尼龍盤KTR-BoWex65FLE-PA-263.52PA6-GF25資料-尼龍盤

與粘結(jié)式彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器比較，其優(yōu)點為結(jié)構(gòu)簡單、合理、加工工藝性好、壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、維修方便等，為改造國內(nèi)Ｚ型舵槳拖輪某些壽命短的粘結(jié)式彈性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器，提供了具體方案與選擇。風(fēng)電BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器用于連接風(fēng)力電機(jī)的風(fēng)電葉片和齒輪箱,除傳遞扭矩外,主要實現(xiàn)各向補(bǔ)償。文中重點介紹目前廣泛應(yīng)用的幾種風(fēng)電BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的技術(shù)特點和性能參數(shù)。煙氣輪機(jī)是一種典型的旋轉(zhuǎn)機(jī)械,是中國石化集團(tuán)公司長嶺分公司催化裂化裝置的核心設(shè)備之一,在重油催化裂化生產(chǎn)過程中占有重要地位,它利用催化裂化生產(chǎn)過程產(chǎn)生所蘊(yùn)含大量熱能與壓力能的煙氣膨脹做功驅(qū)動軸流式壓氣機(jī)或發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)工作。

BoWex FLE-PA聯(lián)軸器是山東望舒國際貿(mào)易有限公司的優(yōu)勢產(chǎn)品之一，尼龍盤KTR-BoWex65FLE-PA-263.52PA6-GF25資料-尼龍盤用于連接內(nèi)燃機(jī)飛輪和液壓泵之間的聯(lián)軸器，因其安裝長度極短適合在工程機(jī)械、收割機(jī)械等液壓傳動系統(tǒng)中使用，尼龍材質(zhì)法蘭和鋼軸套相連接無需維護(hù)。

然而,由于AutoCAD具有開放性的體系結(jié)構(gòu),允許用戶和開發(fā)者根據(jù)自身需求采用高級編程語言對其功能進(jìn)行擴(kuò)展和修改(即二次開發(fā)),因此,基于這個特性就能***限度地滿足不同領(lǐng)域的用戶特殊的設(shè)計需求,對AutoCAD進(jìn)行二次開發(fā)就能充分發(fā)揮該軟件的功能。本主要針對目前機(jī)械設(shè)計行業(yè)缺乏BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器標(biāo)準(zhǔn)圖形庫的問題,以能夠?qū)崿F(xiàn)在AutoCAD中調(diào)用不同型號、參數(shù)的BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器圖形為目標(biāo),在深入分析二次開發(fā)理論和技術(shù)原理的基礎(chǔ)上,對在平臺上的AutoCAD的二次開發(fā)進(jìn)行了深入探討和研究。主要研究內(nèi)容如下:1.調(diào)查研究了國內(nèi)外CAD二次開發(fā)的現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢,并分析了CAD二次開發(fā)對行業(yè)設(shè)計、制造的意義。

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隨著原動機(jī)和工作機(jī)的不同及其發(fā)展,BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器技術(shù)的發(fā)展很快,其類型繁多,工作原理多種,性能更趨完善,結(jié)構(gòu)新穎,構(gòu)思獨(dú)特,能滿足多種使用場合的需要。近十多年來,我國在BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的研究和生產(chǎn)等方面均取得了很大發(fā)展,系列品種日益增加,但與世界工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比尚有一定差距。在編譯、精選國外新型BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器資料和廣泛收集研究國內(nèi)BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器產(chǎn)品資料的基礎(chǔ)上,撰寫此文,以供我國BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展、產(chǎn)品更新?lián)Q代、設(shè)計開發(fā)新產(chǎn)品提供參考。通過“斯拉維揚(yáng)斯克”輪發(fā)電機(jī)組軸線故障的分析。

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尼龍盤KTR-BoWex65FLE-PA-263.52PA6-GF25資料-尼龍盤法蘭聯(lián)軸器又稱尼龍盤KTR-BoWex65FLE-PA-263.52PA6-GF25資料-尼龍盤尼龍盤聯(lián)軸器 D-48407 Rheine

尼龍盤KTR-BoWex65FLE-PA-263.52PA6-GF25資料-尼龍盤法蘭盤適合應(yīng)用在Deutz德國道依茨柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、VW德國大眾法蘭盤聯(lián)軸器、Mitsubishi日本三菱柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Hatz德國赫馳柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Perkins英國帕金斯法蘭盤聯(lián)軸器、Lombardnin意大利隆巴蒂尼柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Kubota日本久保田柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Caterpillar卡特彼勒柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Daimler-Chrysle戴姆勒，克萊斯勒柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Cummins柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、John-Deere約翰迪爾柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器。D-48407 Rheine

首先,對拖動設(shè)備軸系部件進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計,并完成相關(guān)零部件強(qiáng)度剛度的校核。確定相關(guān)配合零件合理的公差范圍,保證安裝時轉(zhuǎn)子間的同軸度要求。同時由于所測發(fā)電機(jī)需要用油液冷卻,也需要設(shè)計相關(guān)密封零件,以保證油液全部密封在其中。并且對軸系部件下方拖動臺的結(jié)構(gòu)和油源車的構(gòu)成進(jìn)行設(shè)計。其次,對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)分析并提取出固有頻率、振型、臨界轉(zhuǎn)速等相關(guān)模態(tài)信息。分析得出,轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的各階固有頻率均在300Hz以上,即系統(tǒng)在***轉(zhuǎn)速12000r/min不會發(fā)生共振,可以穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)發(fā)電機(jī)前軸端安裝一個大剛度軸承時,可以使系統(tǒng)的固有頻率增大,從而使臨界轉(zhuǎn)速更遠(yuǎn)離工作轉(zhuǎn)速范圍。再次,針對轉(zhuǎn)子不對中產(chǎn)生的不對中力對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行諧響應(yīng)分析,分析發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)電機(jī)前軸端安裝一個剛度為7.5×107N/m的軸承時,可以把發(fā)電機(jī)與BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器連接處附近在12000r/min轉(zhuǎn)速下的振動幅值由不安裝前軸承的37μm減小到11μm,振動量減小了大約70%。

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