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基于建設完成的實驗臺進行典型功能雙機并車扭振的驗證性實驗研究,為實驗臺更為廣闊和深遠的應用奠定基礎。此實驗臺集機、電、熱、振動、控制、網絡等技術于一體,可開展船舶動力裝置綜合性試驗研究,可模擬柴油機推進、電力推進、柴電混合推進,為國內首創,具有很高的先進性,此實驗臺將對提高我國造船技術和國防科研能力做出較大貢獻。為了研究BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器在微小振幅下徑向剛度的計算方法,首先通過擬合橡膠試樣的試驗數據得到橡膠模型參數,然后利用ISIGHT軟件集成ABAQUS聯合仿真分析進一步優化橡膠模型參數,并對BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器在不同頻率下徑向剛度進行預測,最后采用instron8802試驗機對BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器進行了動態掃頻試驗,試驗結果與預測結果較吻合,可為該系列BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器徑向剛度分析提供依據。

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利用MATLAB數值分析軟件計算摩擦熱流、粘彈性損耗以及表面對流換熱系數，利用WORKBENCH模擬溫度場，數值分析結合有限元模擬仿真對新型聯軸器本體溫度場進行系統的分析。①通過試驗研究嚙合面間（鋁合金與BTG塑料合金）的摩擦因子與摩擦速度、壓力的變化規律，獲得正常工況下摩擦因子的變化范圍；②計算理式下嚙合面熱流密度分配系數；建立接觸齒面平均接觸應力模型，基于該模型推導平均接觸應力公式；③對聯軸器表面進行對流換熱分析，精確計算聯軸器齒面的摩擦熱流密度及聯軸器表面區域的對流換熱系數；④推導BTG塑料合金粘彈性損耗產熱率公式，通過試驗獲得BTG塑料合金的儲能模量以及損耗因子等隨溫度的變化規律，進而得到粘彈性損耗產熱率隨溫度的變化規律；

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯軸器用于連接內燃機和萬向軸的高彈性聯軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優異，彈性元件阻尼峰值扭矩 KTRKTRBoWex-ELASTICG150HED-48407-辦事處鏡像平面軸承免維護設計！

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