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⑤利用所建模型預測了由彈性阻尼元件所組成的隔振系統的動態響應,通過系統運動方程的建立,采用Runge-Kutta法求解得到了系統的響應幅頻曲線,進一步驗證了彈性阻尼元件的非線性隔振特性。現代柴油機動力裝置的發展促進了人們對傳動軸系動力性能的全面認識。改善軸系扭振特性、降噪減振已成為對現代柴油機動力裝置的基本要求。在柴油機和從動機之間加裝高彈性、高阻尼聯軸器是實現這種要求的主要途徑。目前我國的BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器產品較單一,性能也不全面。"本課題來源于國家自然科學基金資助項目“新型高性能塑料合金彈性聯軸器動/靜態行為機理及設計方法研究”(基金/E0506)，該項目同時得到重慶大學機械傳動國家重點實驗室自主研究基金資助。

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