ENIDINESP9227B，液壓減振器-緩沖器
得出如下結論:采用“推挽+Buck”兩級式拓撲結構能有效解決單級式變換器驅動能力不足的問題;推挽變換器升壓越高,ENIDINE緩沖器響應速度越快;采用DSP作為控制器解決了高壓輸入低壓輸出時占空比失控的問題。磁流變緩沖技術應用于火炮反后坐裝置具有重大的研究價值和廣泛的應用前景。面對現代武器向、輕量化及高機動性發展的要求,被動式液壓阻尼緩沖裝置越來越顯示出它的不足和局限性。隨著材料科學的發展,以磁流變液智能材料為工作介質的磁流變ENIDINE緩沖器相比于傳統的被動式阻尼緩沖裝置,其輸出阻尼力受工作電流實時可控,同時還具有輸出阻力大、動態范圍寬、響應速度快、低功耗等優良特性,為解決武器后坐緩沖問題提供了新的方向。
ENIDINESP9227B，液壓減振器-緩沖器ENIDINE（安力定）是上專業設計及生產液壓緩沖器、速度控制器、鋼繩隔振器、空氣彈簧及不銹鋼氣彈簧等能量吸收及隔振產品的制造商。ENIDINE是全球工業高度認可的能量吸收和隔振的優選方案，專業的設計能令您的設備工作時更寧靜，更安全及更有效率。 ENIDINE擁有種類豐富齊全的液壓緩沖器和速度控制器，OEM系列工業用標準型、TK系列、STH系列、PM系列、PRO系列、SINO系列、重型HD／HAD系列、重工業HI系列、Jarret系列、速度控制器ADA系列、DA系列等有近500種標準產品可供您選擇。
②由ENIDINE緩沖器的勵磁線圈結構得到ENIDINE緩沖器等效電路模型,結合實際簡化了ENIDINE緩沖器等效電路,從理論上分析了磁流變ENIDINE緩沖器響應時間的主要影響因素,通過Matlab軟件仿真得到ENIDINE緩沖器等效電阻、等效電感、供電電壓等對響應時間的影響,并提出了通過提高前級供電電壓和采用高效的控制方法來降低磁流變ENIDINE緩沖器的響應時間。③比較了半橋變換器、全橋變換器和推挽變換器拓撲結構的優缺點,針對大阻值、大電感的磁流變ENIDINE緩沖器,提出了一種新的“推挽+Buck”兩級式結構,并詳細分析了所選拓撲結構的工作原理及各個元器件所承受的電壓應力和電流應力,為元器件選擇提供了參考。
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隨著科技的進步和經濟的增長,汽車已經成為人們不可或缺的交通工具,但中造成的乘員損傷,使得對車輛安全性的研究達到前所未有的高度。汽車碰撞ENIDINE緩沖器在一定程度上能降低碰撞沖擊對車內乘員及行人的,已成為汽車被動安全領域的重要研究方向。但由于車用碰撞ENIDINE緩沖器種類多,應用環境不同,緩沖性能也存在較大差異,致使在ENIDINE緩沖器性能評價方面仍缺乏統一的評價指標。目前廣泛應用在汽車被動安全的碰撞ENIDINE緩沖器主要有保險杠、吸能盒、車身縱梁等被動式裝置,其阻尼系數不可調,只在特定撞擊工況下具有較理想的緩沖性能。而以磁流變技術為基礎的碰撞ENIDINE緩沖器具有阻尼系數可調、響應速度快、碰撞適應性強、能耗低等特點,并已在汽車懸架減振領域得到了較為廣泛的應用。
