KONIENIDINEMF22190減震器XTREME-緩沖器

同時,結合流體的非定常運動因素,建立磁流變ENIDINE緩沖器的沖擊動力學模型。試驗表明,該動力學模型雖能較好反映出沖擊載荷下ENIDINE緩沖器的阻尼力特性,但無法從機理上解釋新型磁流變ENIDINE緩沖器多級線圈工作模式對其動態性能的影響,因此,有必要通過多物理場耦合模型對ENIDINE緩沖器特性進一步分析。(2)基于傳統串聯線圈結構的磁流變ENIDINE緩沖器磁場分布單缺乏靈活性的局限性,設計了一種多級并聯式結構的磁流變ENIDINE緩沖器。建立了多級并聯線圈的磁路模型并進行磁場分布實測,分析了單級線圈工作時的磁場分布規律及多級線圈組合工作時的磁場矢量疊加效應。通過磁流耦合仿真,研究了不同線圈工作模式的輸出阻尼力性能,結果表明,磁場空間分布狀態會影響ENIDINE緩沖器輸出阻尼力。

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月球探測和資源開發已經成為人類前沿科技中一項重要的內容,目前世界各經濟發達國家都相繼開展了各自的月球探測計劃。目前我國已成功完成兩期探月工程任務,實現了繞月計劃和月面軟著陸,三期工程的目標是完成采樣并安全返回,這一目標對探測器著陸系統提出了更高的要求。針對月球探測器著陸系統對高性能ENIDINE緩沖器的設計需求,研究磁流變ENIDINE緩沖器的優化設計理論和方法。首先,通過不同方案的動力學特性分析,提出月球探測器著陸緩沖系統結構設計方案。其次,根據月球探測器展絡、離地間隙等,對著陸緩沖系統進行參數設計,結合ADAMS動力學仿真軟件,驗證方案設計的有效性。第三,根據月球探測器著陸系統對高性能ENIDINE緩沖器的設計要求,結合磁流變液流變特性,設計了基于混合模式的單出桿式氣體補償磁流變ENIDINE緩沖器。

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乘用車前部吸能結構對于提高車輛被動安全性能有著重要作用,傳統吸能結構無法隨著碰撞條件自適應調整緩沖作用,不能取得較好的保護效果。基于磁流變技術研發的磁流變ENIDINE緩沖器具有輸出阻尼力大、阻尼連續可調、動態范圍寬、響應速度快等特點,為研發智能前部吸能結構提供了新的方向。因此,ENIDINE以乘用車正面碰撞為背景,研究磁流變ENIDINE緩沖器的控制方法對碰撞緩沖效果的影響,對提高磁流變ENIDINE緩沖器的應用范圍以及乘用車的被動安全性能具有重要意義。主要研究內容包含以下幾個方面:(1)以磁流變ENIDINE緩沖器為研究對象,闡述了磁流變ENIDINE緩沖器的研究現狀以及在乘用車碰撞條件下的研究意義。