集裝車用ENIDINE-PMXT-1550MF可調緩沖器-緩沖器

借助虛擬樣機技術和ADAMS/Rail軟件,ENIDINE針對國內某型電力機車ENIDINE建立了機車系統詳細的動力學仿真模型。利用動力學仿真工具,對抗蛇行緩沖器的特性進行分析,研究其參數變化、失效等對機車運行性能的影響,得出其規律。"ENIDINE以某乘用車前懸架雙筒疊加閥片式充氣液壓緩沖器為研究對象，對其工作原理進行了理論分析。基于該緩沖器的數學模型，在AMESim中搭建其仿真模型。考慮到閥片的非線性彈性特性，在有限元分析軟件Abaqus中ENIDINE建立了閥片的有限元模型，仿真得出閥片受力與變形曲線，再將數據導入AMESim中進行系統仿真。仿真結果表明：緩沖器速度特性曲線和示功圖與試驗數據***誤差不超過8%。

ITT-ENIDINE的工程師們一直在指導和影響運動控制行業的發展趨勢，使我們在能量吸收和隔振產品發展中保持領先地位。我們經驗豐富的工程師們已為各種各樣的挑戰性應用情況設計了顧客解決方案，包括自動倉庫貯存系統和用于玻璃制造這樣的惡劣工業環境中使用的緩沖器，這些顧客解決方案已證明對于我們顧客的成功起到了關鍵作用。讓ITT- ENIDINE的工程師們也為你們做出同樣的貢獻吧。

山東望舒國際貿易有限公司是ITT-ENIDINE緩沖器的中國代理商，多年來，我們一直為國內客戶提供選型、報價、貨期查詢、圖片查詢、ENIDINE緩沖器選型以及訂貨業務。

本主要從下面幾個要素進行討論:1.研究了影響圖像質量的主要因素和像質評價方法,選擇了采用調制傳遞函數(modulatetransferfunction,MTF)作為客觀評價像質的指標方案。探討了衛星微振動與相機MTF的關系。2.ENIDINE建立了微振動源的數學模型,通過集成建模的方法開展了飛輪微振動對相機MTF的影響分析。將飛輪的擾動視作簡諧振動,采用光線追跡法,仿真分別得到了6個方向的力和力矩對相機MTF的影響。3.開展了飛輪微振動作用下次鏡角位移的測量試驗,在此基礎上,設計并優化了橡膠緩沖器。通過對比采用相同的飛輪微振動擾動和是否采用橡膠緩沖器兩種不同工況下的相機參數變化,得到了微振動對次鏡角位移影響的測試數據,并對其進行了分析,結果表明了無緩沖器下飛輪微振動對角位移具有較大影響,同時證明了設計的橡膠緩沖器具有良好的減振效果。

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研究了油液可壓縮性及溫度變化對車輛平順性的影響。對可調阻尼緩沖器的設計理論與實現方法進行了分析,為從實踐上進一步驗證可調阻尼緩沖器的動態特性,設計出一種節流口可調的緩沖器及其臺架試驗測試系統,通過試驗獲得各個工況的緩沖器的阻尼力-速度特性曲線,依據試驗數據建立緩沖器阻尼力與步進電機轉角之間的非線,為半主動懸架控制器的阻尼控制規律設計提供依據。ENIDINE建立了發動機曲軸系統扭轉振動的集總參數模型,討論集總參數模型中各個自由度轉動慣量、剛度和阻尼系數的確定方法。利用集總參數模型計算分析曲軸系統的固有頻率和在氣缸壓力的作用下曲軸前端的扭振。實驗測試了一發動機曲軸系統的扭振,并與計算結果進行了對比分析。

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