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雙筒充氣式液壓緩沖器是近些年才發展起來的一種新的緩沖器類型，由于其低噪音、低成本、結構緊湊、產品一致性較好等優點而廣泛應用于中低級轎車。目前，國內對此種類型緩沖器的研究還比較少，ENIDINE的研究對影響緩沖器性能的關鍵參數（尤其是閥系參數）的設計具有一定的指導意義。裝置于離合器從動盤中的非線性彈性-阻尼式扭振緩沖器可有效地控制由發動機激起的汽車傳動系扭振和噪聲。ENIDINE闡述目前實際應用的這一類緩沖器——多級式非線性扭振緩沖器的基本功能和構造原理,探討在設計中選擇其工作特性型式和性能參數的,ENIDINE提出了緩沖器結構設計方法的若干要點。ENIDINE主要是對電磁閥式連續可變阻尼緩沖器及其控制策略進行研究。

ENIDINE緩沖器的供應商山東望舒國際貿易有限公司是ITT-ENIDINE中國承銷商，負責中國區域內的ENIDINE緩沖器、阻尼器、隔振器等系列產品的圖片、價格、貨期查詢及訂貨業務！

ITT-ENIDINE 公司是一家多元化的高科技工程及制造企業，其優良的產品為不斷發展的能源基礎設施、電子、航空航天及運輸行業終端市場精密的關鍵性部件和定制技術解決方案。

從原始設備制造商到售后服務，ENIDINE提供了專業的產品選型、優良的工程和技術支持，以滿足客戶對能量吸收及隔振的應用需求。

符合工程實際需要，從而驗證了模型的正確性。基于已建立的AMESim模型研究了氣體反彈力、活塞縫隙、常通節流孔等對緩沖器外特性的影響。然后以Isight為平臺集成AMESim，對緩沖器模型參數進行DOE分析，將對緩沖器外特性影響較大的參數提取出來，作為優化過程的設計變量，利用Isight中的Pointer智能求解器進行優化。結果表明，經過集成優化后的緩沖器阻尼力曲線與目標曲線擬合較好，符合工程實際的需要，此法縮短了傳統方法確定緩沖器閥系參數的反復調整試錯的時間，從而提高了設計的效率。最后為了縮短仿真與優化過程的計算時間，ENIDINE探討了利用近似數學模型來代替原緩沖器AMESim模型的方法，實踐表明計算時間比原來大幅減少。

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ITT-ENIDINE一直致力于為全球市場提供緩沖器和速度控制產品的***選擇方案。通過嚴格的計算和測試，我們會帶給客戶價格最

優惠且具有更多特性、性能更優越和使用更方便的產品。

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借助虛擬樣機技術和ADAMS/Rail軟件,ENIDINE針對國內某型電力機車ENIDINE建立了機車系統詳細的動力學仿真模型。利用動力學仿真工具,對抗蛇行緩沖器的特性進行分析,研究其參數變化、失效等對機車運行性能的影響,得出其規律。"ENIDINE以某乘用車前懸架雙筒疊加閥片式充氣液壓緩沖器為研究對象，對其工作原理進行了理論分析。基于該緩沖器的數學模型，在AMESim中搭建其仿真模型。考慮到閥片的非線性彈性特性，在有限元分析軟件Abaqus中ENIDINE建立了閥片的有限元模型，仿真得出閥片受力與變形曲線，再將數據導入AMESim中進行系統仿真。仿真結果表明：緩沖器速度特性曲線和示功圖與試驗數據***誤差不超過8%。

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