自動(dòng)門用ENIDINE-HDN-3.0x2可調(diào)緩沖器-緩沖器
本研究對(duì)壽命周期構(gòu)型變化類橡膠緩沖器的使用壽命評(píng)估工作具有一定的指導(dǎo)意義。"隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)和重新劃分，用戶對(duì)車輛的性能和品質(zhì)提出高要求，而以結(jié)構(gòu)開發(fā)為特點(diǎn)的傳統(tǒng)底盤開發(fā)，通常由設(shè)計(jì)師根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，確定各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)，經(jīng)試制、試驗(yàn)、改進(jìn)的多輪反復(fù)，存在開發(fā)周期長(zhǎng)、成本高、風(fēng)險(xiǎn)大的問題。如何開發(fā)滿足市場(chǎng)用戶需求的車輛，實(shí)現(xiàn)性能開發(fā)主導(dǎo)產(chǎn)品自主開發(fā)，成為汽車設(shè)計(jì)和性能開發(fā)關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。為克服傳統(tǒng)汽車開發(fā)缺陷，需要更科學(xué)的車輛開發(fā)技術(shù)，客觀評(píng)價(jià)提出明確的量化指標(biāo)，作為CAE仿真及優(yōu)化的依據(jù)，CAE通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化及性能仿真，為產(chǎn)品提供切實(shí)可行的改進(jìn)方案，縮短開發(fā)周期。主觀評(píng)價(jià)確定客觀目標(biāo)的優(yōu)劣。
ITT-ENIDINE的工程師們一直在指導(dǎo)和影響運(yùn)動(dòng)控制行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，使我們?cè)谀芰课蘸透粽癞a(chǎn)品發(fā)展中保持領(lǐng)先地位。我們經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師們已為各種各樣的挑戰(zhàn)性應(yīng)用情況設(shè)計(jì)了顧客解決方案，包括自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)貯存系統(tǒng)和用于玻璃制造這樣的惡劣工業(yè)環(huán)境中使用的緩沖器，這些顧客解決方案已證明對(duì)于我們顧客的成功起到了關(guān)鍵作用。讓ITT- ENIDINE的工程師們也為你們做出同樣的貢獻(xiàn)吧。
山東望舒國(guó)際貿(mào)易有限公司是ITT-ENIDINE緩沖器的中國(guó)代理商，多年來，我們一直為國(guó)內(nèi)客戶提供選型、報(bào)價(jià)、貨期查詢、圖片查詢、ENIDINE緩沖器選型以及訂貨業(yè)務(wù)。
它不僅繼承了電流變液的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了電流變液在使用過程中的缺陷，而且還具有彈性體的性能，所以電流變彈性體在振動(dòng)控制領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。ENIDINE依托國(guó)家自然科學(xué)基金根據(jù)電流變彈性體的電控性能，從理論和實(shí)驗(yàn)兩方面對(duì)電流變彈性體緩沖器在振動(dòng)控制中的應(yīng)用展開研究。首先，分別以淀粉、鈦酸鋇以及淀粉和鈦酸鋇混合的固體顆粒作為分散相，制備了三種類型的電流變彈性體，并在有無電場(chǎng)作用下對(duì)電流變彈性體進(jìn)行力學(xué)性能分析；其次，ENIDINE設(shè)計(jì)了擠壓式和剪切式電流變彈性體緩沖器，對(duì)設(shè)計(jì)的兩類緩沖器進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真分析，并對(duì)剪切式電流變彈性體緩沖器進(jìn)行模態(tài)分析；最后，在有無外加電場(chǎng)下，對(duì)電流變緩沖器在各種激勵(lì)頻率下進(jìn)行振動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)研究。
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得到典型高速公路上，緩沖器表現(xiàn)為小位移、0.03~0.2mm/s速度的運(yùn)動(dòng)特性，及典型制動(dòng)工況表現(xiàn)為大位移小速度的運(yùn)動(dòng)特性；建立緩沖器液-固耦合模型，以臺(tái)架測(cè)試獲取油液特性、摩擦特性、氣體反彈力數(shù)據(jù)，通過緩沖器拆解測(cè)試獲取閥系參數(shù)，從而設(shè)置AMEPilot模型的初始參數(shù)，建立Amesim-iSight模型進(jìn)行閥系參數(shù)的DOE試驗(yàn)優(yōu)化分析，完成緩沖器模型的改進(jìn)和參數(shù)優(yōu)化，分析閥系參數(shù)靈敏度，得到各組閥系作用規(guī)律，指導(dǎo)緩沖器調(diào)校的閥系選擇；通過緩沖器內(nèi)部熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流機(jī)理分析及傳熱公式的推導(dǎo)，建立熱-液-固耦合的緩沖器模型，研究溫度對(duì)緩沖器油液粘度特性影響規(guī)律，發(fā)現(xiàn)了緩沖器在-15℃左右的特性拐點(diǎn)。
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