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【電車資源EV江湖 新能源觀察】現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展,再加上國(guó)家出臺(tái)的“雙積分”政策,各家車企都在新能源汽車領(lǐng)域不斷地發(fā)力。而比亞迪,作為中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的先行者,先是在2018年末推出了大獲成功的“秦”系列,其后會(huì)在2019年發(fā)布全新的“唐”EV600車型。這也印證了比亞迪在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大研發(fā)能力!

全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言!外觀設(shè)計(jì)更加大氣

新車延續(xù)了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式排列造型設(shè)計(jì)的“像素立體式聚能格柵”,并以單橫幅鍍鉻飾條貫穿,視覺(jué)效果極佳,下方霧燈區(qū)域采用“L”造型,配合鍍鉻材質(zhì),車頭看上去質(zhì)感十足。

側(cè)面線條也十分修長(zhǎng),懸浮式的后窗設(shè)計(jì)配合略顯柔和的車頂線條,在凸顯整車質(zhì)感的同時(shí),也使該車外形更富有科技感。

車尾部分,與唐的燃油版車型相比,并沒(méi)有太大的變化,貫穿式尾燈配合簡(jiǎn)潔的線條設(shè)計(jì),車尾造型更富有科技感。

唐EV600車型在燃油版的基礎(chǔ)之上,更強(qiáng)調(diào)車輛的科技質(zhì)感,整體造型不僅時(shí)尚,也更加大氣!

精致內(nèi)飾設(shè)計(jì)!科技配置更加豐富

內(nèi)飾方面,新車以黑色調(diào)為主,配以銀色飾條裝飾,頗為精致。中控臺(tái)配有超大尺寸懸浮式液晶屏,并支持90度旋轉(zhuǎn),以適應(yīng)不同的顯示需求。唐EV600三輻式平底方向盤(pán)設(shè)有多功能按鍵,前方配備全液晶儀表,搭配造型別致的電子擋桿,提升車內(nèi)科技感。

而在提升科技感方面,比亞迪唐EV600車型可不單單是升級(jí)了外形!它還在安全、互聯(lián)、舒適、便利、操作等方面帶來(lái)了不小的驚喜!比亞迪將主動(dòng)式安全配置配備在了該款車型上。主動(dòng)式安全配置可以突破人類視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等方面的生物局限性,用主動(dòng)式的“監(jiān)測(cè) - 判斷 - 執(zhí)行”的邏輯保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。其中ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能自動(dòng)“跟車”和“追線”,AEB自動(dòng)緊急剎車的反應(yīng)速度遠(yuǎn)超人類駕駛者,能大幅度降低人或物突然入侵車道以及因彎道內(nèi)側(cè)視野不佳造成的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。而變道盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能還能實(shí)時(shí)監(jiān)控兩側(cè)后方的視野盲區(qū),避免駕駛者在變道過(guò)程中因?yàn)锽/C/D柱對(duì)視野的阻擋而造成蹭碰。這些都是L2級(jí)別的自動(dòng)化駕駛技術(shù)才有的“特異功能”。此外,新車還配備了360°全景影像系統(tǒng),可通過(guò)遍布全車四周的攝像頭采集視頻信號(hào),幫助駕駛者更全面的清除盲區(qū)死角。

與比亞迪其他所有“王朝系列”車型一樣,唐 EV600也搭載了比亞迪最新的Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),兩驅(qū)版和四驅(qū)版分別配備了12.8英寸和14.6英寸智能旋轉(zhuǎn)大屏,都可以進(jìn)行90°的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)。并且該系統(tǒng)可以100%的兼容手機(jī)端逾百萬(wàn)個(gè)APP應(yīng)用,真正做到了出行、生活、娛樂(lè)功能的全覆蓋。

大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校!行駛路感更加扎實(shí)

現(xiàn)如今,電動(dòng)汽車廠家在生產(chǎn)純電車型時(shí),只是追求新車的續(xù)航里程長(zhǎng)短與否,而忽略了車輛本身最重要的駕駛感,從而導(dǎo)致市面上的電動(dòng)車型的操控路感,比較不盡人意。早前,由奔馳底盤(pán)專家漢斯先生調(diào)教的比亞迪秦100就受到了廣泛的好評(píng),而這次唐EV600車型的底盤(pán)也同樣是漢斯先生參與調(diào)教的,更是采用了前后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。駕駛路感更加扎實(shí)!

而比亞迪唐EV600車型更是配備了令無(wú)數(shù)改裝車迷魂?duì)繅?mèng)繞的Brembo(布雷博)六活塞前通風(fēng)剎車系統(tǒng),其中四驅(qū)版本更是配置了尺寸為265/40 R22的德國(guó)馬牌CSC 5高性能輪胎,兩驅(qū)版本也是配備了性能不俗的255/50 R20法國(guó)米其林高性能輪胎。加上電動(dòng)車所特有的加速特性,這輛車的駕駛操控樂(lè)趣不可小覷!

零百加速4.4秒!續(xù)航里程由“量”轉(zhuǎn)“質(zhì)”

說(shuō)到純電動(dòng)車型,我們自然最關(guān)注的就是其動(dòng)力和續(xù)航能力到底如何了,而比亞迪在這兩方面絕對(duì)達(dá)到了業(yè)內(nèi)頂尖水準(zhǔn)!其在電驅(qū)動(dòng)力方面的布局非常深遠(yuǎn),而早前推出的純電車型,都在市場(chǎng)中獲得了很好的評(píng)價(jià),并且也使比亞迪在新能源領(lǐng)域“越戰(zhàn)越勇”。動(dòng)力方面,全新一代比亞迪唐EV600將搭載最大馬力為245ps的前后雙電機(jī),在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下,該車0-100km/h的加速僅僅需要4.4秒。

在續(xù)航里程方面,比亞迪唐EV600的最大續(xù)航里程達(dá)到了600km,綜合續(xù)航里程也將會(huì)達(dá)到驚人的560km,這已經(jīng)超越了電動(dòng)車行業(yè)的老大特斯拉旗下所有車型的續(xù)航里程。而電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程超過(guò)500公里,也就意味著唐EV600車型在日常使用過(guò)程中,基本不存在車主對(duì)里程感到焦慮的現(xiàn)象,也基本上可以滿足中短出行方面的需求,這也標(biāo)志著比亞迪在車輛續(xù)航里程方面,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由“量”轉(zhuǎn)“質(zhì)”的巨大飛躍!

小編說(shuō):比亞迪這幾年在新能源領(lǐng)域的不斷發(fā)力,的確成效顯著,其最新的力作唐EV600車型,在2月上市之前就已經(jīng)斬獲了5000臺(tái)的訂單銷量,顯然獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。而唐EV600車型,擁有著時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì),強(qiáng)大的行車配置,扎實(shí)的底盤(pán)功底,和超長(zhǎng)的續(xù)航里程。配合其26-36萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間,爆款潛質(zhì)顯露無(wú)疑!

(來(lái)源:電車資源EV江湖 新能源觀察)

本文由電車資源【EV江湖】作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表電車資源。

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