全球首輛基于甲醇重整氫燃料電池輕型卡車在昆山舉行正式投入商業運營

　　該車是由東風特汽和蘇州氫潔電源科技有限公司聯合生產。原機械工業部部長何光遠，《甲醇經濟》作者、諾貝爾碳氫化學會主席G.K Surya Prakash，全球甲醇行業協會總裁Greg Dolan，中國道路運輸協會裝備委燃氣汽車專家李竹林與上海博氫新能源科技有限公司董事長沈建躍一同為新車的發布剪彩。

上市剪彩儀式現場

　　該甲醇重整氫燃料電池輕卡是東風汽車公司的T7廂式貨車，產品型號為EQ5080XXYTFCEV2，載重量為7.5噸。在獲得工信部第303批次公告后，該車搭載的“甲醇重整氫燃料電池系統”的提供者，蘇州氫潔電源科技公司的母公司上海博氫新能源科技有限公司開始組織批量生產，此次昆山國際車展發布的車輛系首批量正式投入商業運營的車輛。

　　該車型為燃料電池電動車的一種，針對我國目前加氫站建設滯后，成本高等問題提出的新型解決方案，在國際上率先實現在輕型卡車上的應用。該氫燃料電池系統的氫氣供應有別于傳統的高壓罐儲氫方式，通過甲醇和水的混合液的重整化學反應，獲得氫氣，氫氣再進入燃料電池電堆發電，做到了氫氣的“即產即用”，高效率，低成本。

甲醇重整氫燃料電池輕卡

　　結合中國能源結構的特點，尤其是交通運輸領域對原油和天然氣的高依賴度，使用甲醇燃料電池系統是一個世界公認的“有中國特色的燃料電池解決方案”。依托于純電動卡車，在其平臺上附加甲醇氫燃料電池發電系統，以液體甲醇為原料，在卡車上制氫、發電、驅動車輛或給電池充電，使電池保持在最佳電量狀態，延長電池的使用壽命，減少電池裝載量。使用者的消費習慣類同于傳統車，不再對電動車有“里程焦慮”。最受司機歡迎的是，通過使用甲醇重整燃料電池，系統電效率高，使用成本大幅降低，7.5噸輕卡百公里甲醇的費用僅為柴油的一半左右。

7.5噸輕卡百公里甲醇的費用僅為柴油的一半左右

　　上海博氫新能源科技有限公司在燃料電池領域有20多年的開發經驗，在供氫，儲氫，用氫方面有多年的探索，最終選擇在甲醇重整制氫的方向上進行了深入研發，五年碩果累累，諸多專項技術國際領先，產品解決方案被譽為“安全可靠、現實可行”的有中國特色的能源解決方案，為提高中國能源安全，優化能源結構，改善大氣質量提供了一個有足夠大的發展空間的新方向。