萬億級規(guī)模的汽車金融，三至六線城市無疑最具挖掘空間，是汽車電商及汽車金融平臺、融資租賃公司爭搶的“香餑餑”。而未來四年，新零售也將有望為中國汽車產(chǎn)業(yè)提供10%的新增量。

　　羅蘭貝格的一則統(tǒng)計顯示，90后已經(jīng)逐漸成為國內(nèi)汽車市場的消費主力軍，其中以三至六線城市的中端汽車消費市場的成長最為迅速。在價格關注度方面，90后消費理念更加超前，更容易接受車貸、融資租賃產(chǎn)品。可見，正在崛起的三至六線“小鎮(zhèn)青年”不僅是電影票房主力，也是各汽車金融企業(yè)爭奪的“寵兒”。很多大型汽車電商、汽車金融平臺、融資租賃公司等都已在積極布局，推動渠道下沉。

　　不過各區(qū)域差異很大，三至六線城市、甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的市場渠道定位太寬泛了，其布局不僅不同于一二線城市，各地域的消費水平、消費觀念、消費習慣等也存在很大差異。各平臺布局時也很注重做市場調(diào)研、挖掘一個區(qū)域的消費偏好。

　　三至六線城市的消費意愿呈增長態(tài)勢，甚至已超過二線城市的消費意愿水平

　　從消費者貸款購車可選擇的渠道來看，不同于一二線城市主要以商業(yè)銀行、汽車金融公司為主，三至六線城市越往下4S店布局越少、更多是一些汽貿(mào)店和二網(wǎng)車行，銀行、汽車金融公司雖在加快業(yè)務拓展，但基于成本、風險等多方面因素較難將業(yè)務進一步下沉覆蓋，這正給了融資租賃公司、互聯(lián)網(wǎng)金融平臺等參與者機會。在營銷渠道建設方面上，汽車新零售模式，重新定義了主機廠、經(jīng)銷商和消費者之間的關系，實現(xiàn)“從重到輕”的核心轉(zhuǎn)變。由此可見，三至六線城市已成為汽車金融企業(yè)必爭之地。

　　欲購車用戶中三線以下城市占比達到77%

　　“這是最壞的時代，也是最好的時代。”當下的每一步都是布局未來的最佳時機，汽車金融市場也將大有可為。2018年，汽車新零售品牌妙優(yōu)車落地了13家服務中心，來配合99個上牌城市。同時，優(yōu)化服務體系、金融體系、流量體系，目前妙優(yōu)車已打通了多家銀行、金融機構、金租公司、保險公司，也開始嘗試與流量窗口開展合作。

　　妙優(yōu)車線下門店已經(jīng)超過1500家

　　在2019年開局之際，妙優(yōu)車也將在廣告投放上面繼續(xù)加大力度并且開始布局渠道下沉，致力于解決三至六線“小鎮(zhèn)青年”用車問題。眾所周知，妙優(yōu)車從2017年7月第一家旗艦店的開業(yè)，到2018年12月突破1500家門店，從成立開始就確定了開拓創(chuàng)新、合作共贏的發(fā)展原則，把大家的力量聚集在一起共同分享和服務這個市場，并通過智能化的服務開啟線上合作伙伴的端口，讓更多的上班族或者其他行業(yè)的人員來通過業(yè)余時間線上分享我們的產(chǎn)品，然后推薦的用戶選擇最近的門店來進行購車，門店需要對客戶進行購車交車的所有服務，未來所有外部來的流量將全部通過妙優(yōu)車的線下門店進行交付，呈現(xiàn)出前所未有的大突破、大裂變，成為三至六線城市汽車新零售大贏家。