拉薩KTR-ROTEX-GS42緩沖墊 5、KTR波紋管聯軸器(BW)——高疲勞抵抗，等速回轉，高扭矩剛性和靈敏度，零間隙回轉。允許平行偏差0.25mm,角度偏差5 ° ，軸向偏差 +/- 0.25mm。，一體化、小型、低慣量，廣泛應用于高精度的傳動聯結。 　　★結構：KTR ROTEX聯軸器是扭向彈性聯軸器，有失效保護功能，能有效地阻尼和減少運行過程中所產生的振動和沖擊。KTR ROTEX聯軸器的兩個軸套的爪形齒在圓周方向上相互錯開半個齒距，在其間隙裝入一個漸開線梅花形彈性體。 當軸在安裝時出現偏差，KTR ROTEX聯軸器彈性體的鼓形齒避免了應力集中。KTR ROTEX聯軸器能有效糾正軸向、徑向和角向的安裝偏差。 用手輕輕擰緊螺母鎖緊孔，。這樣做是為了確保螺桿/套筒和錐形錐形套管/螺釘能夠之間接觸的輪之間。代替螺母的相反側。在暫住地鎖緊螺釘和鎖定銷。與傳統的固定方法總體序列固定，與手動絞盤合作為對稱。 梅花彈性聯軸器_供應KTR聯軸器ROTEX聯軸器批發梅花彈性聯軸器... 山東望舒國際貿易有限公司是一家專業從事工業傳動控制產品銷售、服務的高科技公司，公司擁有高素質的管理隊伍和雄厚的技術實力，自成立以來，都以“誠信經營、質量第一、優質服務”的經營方針和文化理念，為客戶提供好的性價比的產品和周到的服務，從而贏得客戶的一致贊賞。公司與及著名廠商建立了長期穩定的技術和商務合作關系，整合優勢品牌資源，為廣大客戶提品信息及技術支持，共同推進自動化發展進程。真誠期待能與貴司通力合作，希望我們的努力能贏得您的信任與支持！歡迎廣大客戶來電咨詢及詢價. 2、KTR無齒隙聯軸器(DGS)——預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺和機床等；軸向插入式裝配，便于盲裝，節省時間；尺寸小，轉動慣量小，免維護；便于目測檢查，不同的彈性體可供選擇。 工作原理 在正確裝配狀態下，螺桿的伸長量為0.38～0.44 mm，對應的緊固力為：61 850～70 09 7 kgf?？梢酝浦麄€聯軸器對輪接觸面之間的正壓力為618 500～700 970 kgf。 就工作原理而言，與普通螺栓不同的是，錐形套及其附件的作用。 ???如果客戶需要，可以使用KTR的一些液壓元件和MINEX?-S配套使用， 拉薩KTR-ROTEX-GS42緩沖墊，聯軸器是指聯接兩軸或軸與回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉，在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由于制造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和沖擊、吸振。 KTR聯軸器型號大全ROTEX-GS 55，KTR聯軸器連接時兩半軸具有徑向位移與傾斜的情況，當把兩個以上的旋轉軸聯接起來的時候。 　　帶中間節結構的ZR型聯軸器53帶制動股BTAN型/帶制動盤SBAN型54帶制動盤AFN-SB special型56 拉薩KTR-ROTEX-GS42緩沖墊，常用的聯軸器大多已標準化或規格化，一般情況下只需要正確選擇聯軸器的類型、確定聯軸器的型號及尺寸。必要時可對其易損的薄弱環節進行負荷能力的校核計算；轉速高時還席驗算其外緣的離心力和性元件的變形，講行平衡校驗等。 ? 用于連接內燃機飛輪和液壓泵的聯軸器適合在工程機械、收，PJ機械等液壓傳動系統使用扭向剛性高，運轉無共振尼龍法蘭和鋼軸套聯接，免維護尼龍法蘭具有很高的機械強度和熱穩定性（+130OC)安裝長度極短軸向插入裝配，安裝簡單方便可提供特殊的連接法長BOWex。聯軸器用于撓性傳動，在軸向，徑向和角向有很強的糾偏能力。