德國進口KTR BOWEX-M-14C內(nèi)齒套
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由于該結(jié)構(gòu)的雙曲面齒有效避免角度和徑向偏移量,以引起局部應(yīng)力集中,從而連接兩個BOWex幾乎沒有磨損,鋼和尼龍?zhí)淄才浜淆X套筒材料確保齒輪齒的接觸表面之間的連續(xù)的摩擦力是很小的,無需維護。由于BOWex。 耦合的雙重結(jié)構(gòu),可忽略產(chǎn)生的未對準角度和徑向應(yīng)力,角速度不會出現(xiàn)周期性的波動。
由于套筒的錐形表面已裝配螺釘止動部,所述錐形表面的軸向力將裝配到間隔套筒施加放大了100倍,沿垂直于它的內(nèi)表面的正壓力,作用在車輪上并擰內(nèi)表面上,以實現(xiàn)螺釘,錐形軸套,三輪的組合。該過程類似于緊固螺栓膨脹。
德國進口KTR BOWEX-M-14C內(nèi)齒套,聯(lián)軸器是指聯(lián)接兩軸或軸與回轉(zhuǎn)件,在傳遞運動和動力過程中一同回轉(zhuǎn),在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯(lián)接機件承受過大的載荷,起到過載保護的作用。聯(lián)軸器又稱聯(lián)軸節(jié)。用來將不同機構(gòu)中的主動軸和從動軸牢固地聯(lián)接起來一同旋轉(zhuǎn),并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯(lián)接軸與其他零件(如齒輪、帶輪等)。常由兩半合成,分別用鍵或緊配合等聯(lián)接,緊固在兩軸端,再通過某種方式將兩半聯(lián)接起來。聯(lián)軸器可兼有補償兩軸之間由于制造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發(fā)生的偏移(包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移);以及緩和沖擊、吸振。
用于連接內(nèi)燃機飛輪和液壓泵的聯(lián)軸器適合在工程機械、收,PJ機械等液壓傳動系統(tǒng)使用扭向剛性高,運轉(zhuǎn)無共振尼龍法蘭和鋼軸套聯(lián)接,免維護尼龍法蘭具有很高的機械強度和熱穩(wěn)定性(+130OC)安裝長度極短軸向插入裝配,安裝簡單方便可提供特殊的連接法長BOWex。聯(lián)軸器用于撓性傳動,在軸向,徑向和角向有很強的糾偏能力。
KTR聯(lián)軸器調(diào)整時先松開支腳連接螺栓,利用頂絲將機器頂起,加入或撤除相當(dāng)于調(diào)整厚度的墊片,松開頂絲,然后進行水平方向調(diào)整,水平方向調(diào)整值為“正”值時,表明是可調(diào)機器向右移動的量,KTR聯(lián)軸器負值為向左移動的量。(左右方向均按面向基準機器確定)。
工作原理 在正確裝配狀態(tài)下,螺桿的伸長量為0.38~0.44 mm,對應(yīng)的緊固力為:61 850~70 09 7 kgf。可以推知整個聯(lián)軸器對輪接觸面之間的正壓力為618 500~700 970 kgf。 就工作原理而言,與普通螺栓不同的是,錐形套及其附件的作用。 種類:聯(lián)軸器一般可分為兩大類:剛性和柔性。 聯(lián)軸器常用術(shù)語說明 1、平行偏差:當(dāng)兩軸聯(lián)接時,兩軸徑向間的偏差量。角度偏差:當(dāng)兩軸聯(lián)結(jié)時,兩軸的偏差角度。


