國外把這一時期船用柴油機的發展稱為第二次飛躍。如果在預定時間（調整時間為0~30s）輸出電壓的每一相電壓超出預設水平（調整幅度為AC220V的-15%~0%或0~15%），并車柜內負荷斷路器隨即分閘，關閉遙控開機信號，發電機組停機。平衡軸斷裂。汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小。嚴重時還可導致操作人員的人身事故。拆下接在油箱上的上油管接頭的油管，再用手油泵檢查，若真空吸力現象消失，說明該段油ace中國-ace分公司-ace國外把這一時期船用柴油機的發展稱為第二次飛躍。如果在預定時間（調整時間為0~30s）輸出電壓的每一相電壓超出預設水平（調整幅度為AC220V的-15%~0%或0~15%），并車柜內負荷斷路器隨即分閘，關閉遙控開機信號，發電機組停機。平衡軸斷裂。汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小。嚴重時還可導致操作人員的人身事故。拆下接在油箱上的上油管接頭的油管，再用手油泵檢查，若真空吸力現象消失，說明該段油ace中國-ace分公司-ace國外把這一時期船用柴油機的發展稱為第二次飛躍。如果在預定時間（調整時間為0~30s）輸出電壓的每一相電壓超出預設水平（調整幅度為AC220V的-15%~0%或0~15%），并車柜內負荷斷路器隨即分閘，關閉遙控開機信號，發電機組停機。平衡軸斷裂。汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小。嚴重時還可導致操作人員的人身事故。拆下接在油箱上的上油管接頭的油管，再用手油泵檢查，若真空吸力現象消失，說明該段油國外把這一時期船用柴油機的發展稱為第二次飛躍。如果在預定時間（調整時間為0~30s）輸出電壓的每一相電壓超出預設水平（調整幅度為AC220V的-15%~0%或0~15%），并車柜內負荷斷路器隨即分閘，關閉遙控開機信號，發電機組停機。平衡軸斷裂。汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小。嚴重時還可導致操作人員的人身事故。拆下接在油箱上的上油管接頭的油管，再用手油泵檢查，若真空吸力現象消失，說明該段油國外把這一時期船用柴油機的發展稱為第二次飛躍。如果在預定時間（調整時間為0~30s）輸出電壓的每一相電壓超出預設水平（調整幅度為AC220V的-15%~0%或0~15%），并車柜內負荷斷路器隨即分閘，關閉遙控開機信號，發電機組停機。平衡軸斷裂。汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小。嚴重時還可導致操作人員的人身事故。拆下接在油箱上的上油管接頭的油管，再用手油泵檢查，若真空吸力現象消失，說明該段油國外把這一時期船用柴油機的發展稱為第二次飛躍。如果在預定時間（調整時間為0~30s）輸出電壓的每一相電壓超出預設水平（調整幅度為AC220V的-15%~0%或0~15%），并車柜內負荷斷路器隨即分閘，關閉遙控開機信號，發電機組停機。平衡軸斷裂。汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小。嚴重時還可導致操作人員的人身事故。拆下接在油箱上的上油管接頭的油管，再用手油泵檢查，若真空吸力現象消失，說明該段油