汽車之城都靈
在意大利的汽車之城都靈，歐洲最大的汽車產地我們迎來了收官，這是由于解放J7的造型設計公司意大利IDG設計公司位于都靈。IDG設計公司總裁西歐先生在收官儀式上見到解放J7也是贊賞有加。作為IDG公司先進的設計理念與解放卡車家族基因相結合，與一汽解放一同打造了外觀靚麗的解放J7。西歐先生表示，今后將繼續加強與一汽解放的合作，成為解放卡車的忠實伙伴，助力解放卡車，助力中國制造的快速發展。
一汽解放J7絲路穿越之旅收官盛典現場
J7歷時55天，跨越5個時區，途徑十個國家，縱橫20000余公里，經歷了很多艱難險阻重走絲綢之路，這一路橫跨歐亞大陸、走過高山平原、森林沙漠、泥濘草原、它在這條西天取經路上，J7從頭到尾的表現非常優秀，給中國重卡長臉。
絲路穿越之旅途徑芬蘭收集到的紀念品
五年前，中國卡車在工程設計領域、生產領域、產品領域應該是跟隨者，但是在近幾年，在很多領域里面，在工業設計領域，產品設計領域，中國的也越來越多的在起到一個領導者的作用。所以一汽完全有信心，把J7拿到歐州，來打開歐洲的市場。J7和歐洲這些產商的產品放在一起的話，如果從造型來說，完全是在一個水平，甚至可以說是更優于他們。
解放2025，2035戰略，首先定位國內領先，國際一流，當做到國內基本領先，要做到國際一流，強調在產品研發，制造，整個全過程要開放多元化的心態，和世界頂級的合作伙伴，作好合作，包括和意大利公司的合作，說明一汽解放愿意抱著開放心態，走全球化。
在海外市場，和其他的企業不一樣，更重要的是合作，解放在世界不同的國家，和當地的政府，車企合作了汽車生產線，在一帶一路的巴基斯坦，伊朗都有合作的企業，這是解放在海外作的最重要的貢獻，不僅僅銷售產品，通過合作，拉動當地的GDP,和當地的員工就業，這是解放非常要堅持方向。
在中國主流的商用車，海外的市場做的不盡人意，但是從去年，解放一汽發生革命性變化，做為經營的主體，研產共修，整合和再造，包括國外的市場優化，流程的優化，結織架構升級改造變革。解放的變革在路上，步伐在加快，只要戰略調整的到位，解放有信心在國外追趕上國際發展的步伐。
這表現在，在設計過程中毫無疑問關注到性能方面的需求，在設計的過程中我們對重要參數進行對標，解競爭對手是一個什么樣的狀態，最終產品綜合性能，不僅僅是產品的扭矩，包括設計的過程路要滿足我們各地的法律法規的需求，中國與歐洲是有差異的，比如冷卻的需求等等這些細節都要考慮在內具體性能，從空氣動力學角度來看的話，我們的技術是優于其他歐洲品牌的狀態，產品最終要為用戶賺錢的，而這款產品最終是實現了其價值，我們實現了我們的目標。
此次西行，J7經歷5個時區，10個國家，投入巨大的物力，財力來到意大利，更重要的是表明解放的一種的心態，解放要走出去，要合作，更重要的是自已的產品為載體，通過絲綢之路，一帶一路，展示J7的裝置，也展示解放人這種進取不息，奮力拼搏的心態。
未來是屬于解放J7的
通過這次穿越，在沒有專業保護情況下，能夠檢驗J7適合各種路況，各種氣候，各種條件，各國的情況。走過一帶一路，對于歐洲來說，不僅僅是我來了，還是產品的排放，標準與認證，能夠接近和達到歐洲的標準，此行證明我們達到了。
在未來，解放將馳騁在歐洲各地，成為連接中國與歐洲的新使者。我們也相信在不遠的將來，將會有越來越多的中國卡車、出現在歐洲的土地上，中國制造將受到越來越多國外人士的青睞。