解放西行之出國門
此行，帶著兩輛解放J7大家伙，引來了路人的紛紛駐足，當得知我們來自中國，都為我們豎大拇指。我們的目的，并不是單純地從中國到意大利，而是想讓更多的外國人見識到中國力量，當年的絲綢之路就是中國人走出來的，我們重走絲綢之路，是文化交流、更是一次文化之旅。
解放西行之雄鷹展翅
一汽解放的logo是由鷹幻化而來的，我們有幸在哈薩克斯坦遇到了一位養鷹十三年的專家，他們的家族一直在養鷹，我們邀請他為我們放飛雄鷹，寓意解放高瞻遠矚、一路高飛。
哈薩克斯坦的建筑充滿了異域風情
一路向西，給我們印象最深的就是哈薩克斯坦一些地區的路面是相當顛簸的，坑洼不平，而且基礎設施較差，也沒有什么休息區，簡易的休息處也僅僅提供簡餐。我們的時速保持在40-50，如果行駛過快，顛簸的根本受不了。但是有一個小插曲，我記憶深刻，那就是我們都想坐解放J7，而不想做小車，因為太顛了，但是解放J7的穩定性相當好，坐在駕駛室是相當舒服的，那一刻我真想當J7的司機，因為駕駛室只允許坐兩個司機，只要一有機會，我就坐上去享受一下。一路的顛簸，解放J7經得起考驗，除了后部護欄擋板的螺絲松了，其它一切正常，J7為中國重卡長了臉。
然而，本以為一切就可以如此順利的進行下去，不料在行駛途中屢屢遭到遭到哈薩克斯坦警察的罰款和敲詐，背井離鄉只得乖乖交上罰金，“西天取經”之路真是妖魔鬼怪層出不窮，讓人無奈。
雖然有不愉快的經歷，但是哈薩克斯坦的首都阿斯塔納是相當漂亮的，城堡一般的歐式建筑隨處可見，高樓也修的很有特色，人也較少，很安靜。
離開哈薩克斯坦前往俄羅斯，路況不錯，地域廣闊，筆直的公路一直向前，路得盡頭是即將升起的太陽，仿佛行走在地平線上。來到俄羅斯，俄羅斯的建筑給人的感覺是典雅大方，高闊端正，頂部搭配多個矗立上端的半圓形頂蓋。不管是“斯大林高樓”還是“赫魯曉夫樓”以及“勃列日涅夫樓”都充滿了濃濃的歷史感，當我們行走在俄羅斯的街道，蘇式建筑與眾多造型摩登的現代化大樓比肩而立，使得這座城市充滿了厚重的歷史感。
紅廠充滿了莊嚴感
俄羅斯地域真的是很廣闊，莫斯科、圣彼得堡、這樣的繁華城市也不怎么擁擠，氣候宜人、很多現代化的建筑如同童話世界里的宮殿般漂亮，真是的美不勝收。而且莫斯科的中國人有好多，雖然在異域，也使得對這座城市充滿了親切感。
路上遇到很多俄羅斯的卡車司機，與他們攀談交流，也相互換開卡車，他們也談到他們的卡瑪斯后橋和底盤是沒有我們解放J7好的。另外他們的卡車比較粗糙、很多只有8個檔，舒適性比較差、噪音也大，而且靈敏度也沒我們的好，這表現在轉彎的時候是很明顯感受的到。但是俄羅斯司機的素質是很高的，遵守交通規則，沒有從右邊超車的，禮讓行人。
94歲高齡的援建專家
尤其值得一提的是在俄羅斯吉爾汽車廠我們見到了一位94歲高齡的老專家，他當年參與過一汽的援建，談起當年的一汽他仍然充滿了感情。軍功章掛滿了他的胸膛，依舊硬朗、魁梧的身板，讓我們不由得想起曾經紀錄片里播放的援建歷史，當他得知我們此行的目的，為我們點贊。當他知道如今的一汽碩果累累，作為中國卡車的龍頭老大，并制造出可以和世界最先進的卡車比肩的J7時，由衷的欣慰。這也是此次J7西行的目的所在，就是讓更多的外國人了解中國卡車目前發展的狀況，讓中國制造走出國門，站在世界舞臺上競爭。
同時，我們也在俄羅斯見到了前蘇聯吉爾車，現在依舊威風凜凜，看著它我們可以想象當年這位公路勞動能手的輝煌。吉爾151、157是老式解放卡車的原型，經歷這么多年，改變了很多，不變的是一代代傳承，發展、創新，一代代的人在努力，J7一路向西，將見識更多精彩。