特斯拉是行業的領頭羊，這個觀點估計沒有任何不同的意見。
但是，什么是特斯拉最為核心的競爭力呢？對于這個問題，不同的人，可能有不同的觀點。
核心競爭力
1、有人說，特斯拉最為核心的競爭力是中控大屏及觸摸操控，誠然，當時Model S席卷科技圈的時候，其中17寸的中控大屏，以及幾乎所有車輛控制都通過觸摸屏進行系統控制的時候，和其他所有車輛的控制很不一樣，這是最為吸引人的地方。
2、有人說，特斯拉最為核心的競爭力是可OTA升級的系統，通過OTA升級，車主可以享受到與手機系統升級般的使用體驗，保持著最新的用戶界面和交互方式，這也是當時其他車輛所不能提供的用戶體驗。
3、有人說，特斯拉最為核心的競爭力是Model 3，看看Model 3在美國市場，橫掃其他所有的競爭對手，定制化生產的銷量在產能充足的情況下，是所有同級別車型如Benz C－class，Audi A4、BMW 3－series、Lexus IS、Jaguar XF等車型之和，更是榮登全球電動汽車銷售榜首。
4、有人說，特斯拉最為核心的競爭力是其電池技術，正因為其電池技術領先，可以做到高能量目的，而且擁有著最好的BMS管理系統，這讓特斯拉可擁有比競爭對手更為優勢的成本，以及更為良好的用戶體驗。
5、有人說，特斯拉最為核心的競爭力是馬斯克，沒有馬斯克就沒有特斯拉，雖然馬斯克只是特斯拉的投資人和最大股東，但是，馬斯克已經徹底融入了特斯拉，并引領著特斯拉的前進方向。公司的靈魂人物就是其創始人，這個說法是毋庸置疑的。
對于特斯拉核心競爭力的話題，這是一個見仁見智的話題，每個人都有自己的角度和觀點。正如西方的一句諺語，一千個讀者眼里有一千個哈姆雷特。每個人基于自己的認知水平，有著自己的判斷。
那么，什么才是特斯拉最為核心的競爭力呢？
Gigafactory超級工廠
在車智君看來，作為一個汽車制造商，制造出質量可靠、穩定的產品，才是所有競爭力的基礎，這需要一個強大生產能力的工廠。沒有這個生產工廠，無論是多么先進的技術、多么領先的設計、多么天馬行空的思路，都沒有最終的產品。
對于特斯拉來說，這個強大生產能力的工廠，就是現在位于內華達州的Gigafactory——超級工廠。這家在2016年就舉辦開業典禮的工廠，建設至今，都還沒有徹底的完工。
最近，有美國媒體對這家超級工廠進行的探秘，向外界展示了特斯拉最為核心的競爭力部分，除了圖片以外，還有視頻，雖然也是官方審核的視頻，但是，還是展示了不為人知的部分。這也很少見，就算是國內，參加工廠很多時候都是禁止拍照的。
通過這些照片，我們可以了解到特斯拉超級工廠的部分信息，這也是難得可貴了。因為展示了電池生產線、汽車生產線、組裝、車間內運輸等等珍貴的畫面。
按照馬斯克的構思，這座超級工廠將會無所不能，能夠制造特斯拉銷售的任何產品，包括電池、太陽能電池板、家用儲能解決方案、電動汽車等產品。這座無所不能工廠，將會是世界上占地面積最大的建筑，容積將會是第二大的建筑，可見其規模之大了。
目前，Gigafactory生產的只有Model3的電池、汽車電池組、傳統系統以及兩款儲能產品Powerwall和PowerPack。汽車制造方面，還是依靠特斯拉位于佛里蒙特的制造廠，Model S、Model X和Model 3都在這組裝，而Model S和Model X的電池還是從日本進口。
Model 3的售價能比Model S和Model X低的重要原因，就是因為Gigafactory的存在，未來，Gigafactory將會在中國上海、歐洲德國建立，還會在其他地方建立更多的Gigafactory。馬斯克認為，特斯拉需要建立12座Gigafactory。
目前，內華達州的Gigafactory甚至還出租了部分給電池合作方松下，用于制造Model 3和儲能產品需要的電池，但是，這部分空間受到了更嚴格的保護，不允許拍照或者是錄像。這可能是核心中的核心了。
能源企業夢想
特斯拉的運營副總裁Chris Lister表示，Gigafactory的使命，不僅僅是制造電動汽車，而是幫助公司成為能源企業，實現公司推動世界向可持續能源世界發展的理想。
是的，特斯拉不僅僅是一個純電動汽車制造商，更是一個能源企業，其構建的太陽能電池屋頂＋儲能設備＋電動汽車的個人能源體系，與國家建立的國家能源體系，將會相互補充，促進世界走上可持續能源體系的世界。
這一方面，也得到了其他車企的響應，例如，日產剛剛推出的“日產能源”計劃，其中的一個重要環節，就是用電動汽車為電網方向充電，在規?；褂煤?，對于現行的電網體系，也可能是一個有益的補充。
至于Gigafactory，汽車行業的巨頭，德國大眾集團目前提出了一個雄心勃勃的計劃，其中的一部分就是，建立一個類似Gigafactory的超級工廠。但馬斯克認為，這是好事，這個世界上至少需要100家Gigafactory才能滿足需求。
Gigafactory現在正在上海臨港建設，作為特斯拉第一家海外建設的Gigafactory，希望也能促進中國工廠的進步，雖然中國有基建狂魔的榮譽稱號，各類超級工程數不勝數，但是，在制造業方面，還有很多值得提高的地方。