說實話，在信任危機面前，如果不是有特斯拉股東做背書，蔚來汽車還真不知道會跌到什么時候。此番借特斯拉股東迎來股價上漲，希望李斌能借著東風，盡快帶領蔚來汽車走出當前困境。

近來，由知名車評人發布的《帶你全面了解真實的蔚來ES8》，將蔚來ES8的實際狀況公諸于眾，揭開了蔚來汽車造半成品汽車的事實。由此，蔚來汽車市場信心動蕩，股價不斷下跌，并且多次跌破發行價。

禍不單行的是，蔚來汽車同時期舉行的蔚來ES8挑戰新疆之行活動也出了岔子。根據目擊者反饋，為了保障蔚來ES8的長途行駛，蔚來汽車準備了三輛移動充電車隨時待命，但移動充電車在給蔚來ES8充足電后，自己卻徹底沒電了，只能靠燃油板車拉著到處找充電站，這讓蔚來汽車那句“油車能到的地方電動車都能到的動態能量網絡”徹底成了笑話。

蔚來ES8是半成品，出門要帶“移動充電寶”，“移動充電寶”關鍵時刻不靠譜，蔚來汽車股票不斷下跌……在量產交付遲遲不到位的情況下，蔚來汽車又碰上這么一大堆麻煩，我估計以李斌為代表的蔚來汽車領導層倍感頭疼。

但在這種困難時期，蔚來汽車卻突然迎來轉機，股價大漲22．35％。這是怎么回事？原來在關鍵時刻，是特斯拉外部大股東送來了曙光。根據外媒報道，持股比例僅次于馬斯克的特斯拉第二大股東蘇格蘭資產管理公司Baillie Gifford，在當地時間10月9日，向美國證券交易委員會提交了一份監管文件，透露其已持有蔚來汽車8530萬股美國存托憑證，占后者總股本的11．4％。

有了特斯拉大股東的信用加持，蔚來汽車市場信心大增，在當地時間10月9日的交易中，以7．39美元／每股的價格收盤，股價大漲22．35％，總市值達到75．82億美元。

熟悉李斌的人肯定記得，在特斯拉來華簽署投資建廠協議時，李斌對此表示：“加州溫室里的花朵，到中國來未必能適應激烈充分的市場環境。”如今，這個被李斌稱作“加州溫室里的花朵”的大股東，給蔚來汽車送上了溫暖，不知道李斌作何感想？

實際上，盡管受埃隆·馬斯克的影響，特斯拉的市值蒸發了近百億美元，但在特斯拉今年第三季度產量公布后，其市值逐漸回升，達到了448．32億美元，是蔚來汽車的近6倍。

今年第三季度，特斯拉電動汽車產量達到 80142臺，比第二季度高出50％以上，其中 Model 3產量達到53239臺，是第二季度的近兩倍，之前飽受詬病的產能呈現出明顯的好轉。與之相對的是，蔚來汽車早前承諾交付10000輛蔚來ES8，到現在都杳無音訊，可謂是一拖再拖，相當佛系。

同樣是面臨產能危機，特斯拉不斷改善，蔚來汽車卻難有作為。如此看來，年輕的蔚來汽車，相比先行者特斯拉，差距比想象得還要大很多。

說實話，在信任危機面前，如果不是有特斯拉股東做背書，蔚來汽車還真不知道會跌到什么時候。此番借特斯拉股東迎來股價上漲，希望李斌能借著東風，盡快帶領蔚來汽車走出當前困境。至于所謂的互聯網思維和口頭癮，還是暫時忘了吧，沒有什么比做好產品更重要了。