來自電動汽車行業的聲音驟然間多了起來。先是BBA不約而同地推出自己的首款純電動產品，再有國內的新造車企陸續公布自己的最新進展：電咖ENOVATE亮相、小鵬汽車總裁發表演講、零跑推出直營＋城市合作伙伴計劃……美國的電動汽車初創公司Lucid不甘示弱地發出了自己的聲音，傳統車企如北汽、大眾等也大步邁進了電動汽車領域。
但這場熱鬧的喧嘩大多還在為較遙遠的未來吶喊，眼下最令人期待的是明年電動汽車行業的爆發。這場爆發來自于早在幾年前就開始布局的“老牌”新造車企，先聲奪人的游俠、成功上市的蔚來都將有產品量產交付，在即將交卷的2019年，它們會給出怎樣的答案？
最快量產車型：蔚來ES6
如果ES6按照預計在今年底發布，蔚來應該是最快推出第二款上市車型的新造車企。據悉，這款車定位于5座中型SUV，外觀上相比ES8更為動感有力。蔚來ES6將采用單電機組，續航里程和游俠X相當，相比ES8提升40％。補貼后售價更為親民，預計在20萬元左右。已經擁有小批量交付經驗的蔚來可以充分發揮這一優勢，對ES6做出更多的細節改動。不過ES6大概率還是由江淮代工，相比其他自建工廠的品牌顯得有些不夠扎實。
最具顏值和性能：游俠X
打響新造車企第一炮的游俠在其首款產品游俠X上可謂是厚積薄發。修長的車身和酷炫的外表在最初亮相時就讓人眼前一亮，尤其是建立了都靈設計中心并與著名汽車設計企業IDG合作之后，家族化設計基因的提煉將進一步拔高它的顏值。
同樣值得稱道的是，游俠X在性能方面也毫不遜色，百公里加速5．6秒、NEDC續航可達500km、Lv3自動駕駛讓其擁有了才貌雙全的資本。同時明年也將引進賽道版車型，這系列與PRODRIVE合作的最高性能版也將進入3s俱樂部。
最反轉車型：FF91
樂視的風波雖逼得賈老板回國不能，但卻始終未影響其造車大業。停工一時的FF在恒大的并購后，又重回了造車大軍的隊伍隊伍中。全新的FF91車型得以繼續實現量產，除了之前在科技和駕駛功能上恢復開發計劃，同時在設計和工程方面也將采用目前主流的工藝。據了解，該款車型會在明年正式售賣，單臺售價預計80萬－120萬區間。
最便宜新造車：威馬EX5
正式上市公布售價的威馬EX5將自己定位在了智能電動國民車，C2M的定制化生產滿足了年輕消費者的個性化需求。除了分為Lite探索版和Extra創新版兩個版本以外，EX5在標配以外還提供了3種電池包配置和諸多選裝配置。自由的選擇意味著更有性價比的產品，用最少的錢買到最合適的產品是眾多消費者的美好期盼。威馬用多樣的選擇提升了性價比，同樣注重這一點的游俠則是充分利用了其產品內外兼修的優勢。
從最早跨界造車的游俠算起來，新造車企的這場戰爭已經打響了近五年。不管這期間誰的步子邁得最猛，誰的口號最為響亮，終究還是要靠產品說話。
目前看來，整體新造車企成熟一代產品基本會在2019年－2020年正式交付，從底層設計到建廠工藝都有著全新的標準，相信能匹敵特斯拉的新產品不久將會出現。
