領略星途，如眼前有萬般星辰，在閉合之間，又打開了另外一扇門。這不是一場旅行，卻勝似旅行。從無到有，從簡單到精致，從平凡到閃亮，今天《電動大咖》要和小伙伴們分享的是一個全新的品牌，被命名為領途，光從名字上也許便能感受到“向遠方前進，意氣風發”的味道。
雖然在汽車圈領途還是一個“新生兒”，但有關它的身影早就留在了6月青海湖拉力賽場上。環青賽是世界上海拔最高的電動汽車挑戰賽，新能源車企在每年的環青賽中爭斗也尤為激烈，各路廠家都會拿出當家車型在海拔3000多米的青海湖留下自己的倩影。當時的領途汽車便派出了當家花旦K－ONE，也是今天領途發布會現場的主角之一。
在現場，領途汽車給了眾人一個不小的驚喜：領途汽車將會推出兩個全新平臺共計5款新車，其中兩款車型為A0級，三款為A00級，從車型定位上看，領途致力于打造小型電動汽車，他們的續航里程將在150－400km左右。而讓《電動大咖》驚訝的是，作為一個全新的品牌，領途似乎做好了極其縝密的布局工作：十年前，領途始于河北清河，一個對于相對僻靜、不夠開放的地方；為了更好的追隨當下中國汽車工業的文化和腳步，領途“遷都”無錫，幾乎把總部和汽車研究總院的中心全部放到了無錫，而汽車研究分院放在重慶，目前美國硅谷新能源汽車核心技術研究院也正在籌建中，領途慢慢開啟了自己國際化的第一步。
很難想象，老一代汽車工業人可以破釜沉舟，遠離自己熟悉的土地，來到無錫，重新出發。
在發布會現場，領途也和來賓分享這即將面世的五款車型，這五款車分別命名為領途C3、領途C5、領途BX100、領途S5都市版以及領途K－ONE，其中領途BX100將于2019年5月上市；領途K－ONE同平臺打造的領途S5都市版將在2019年7月上市；而領途C3與領途C5分別將在2019年9月和11月上市。
其中在這五款產品中，四款能夠支持電池整包快換，一款搭載便攜式電池包，這就意味著面對電池續航焦慮的問題，領途選擇了最方便直接的方式——換電。
領途K－ONE定位小型純電動SUV，長寬高分別為4100／1710／1595mm，軸距為2520mm，輪胎規格為205／55R16。K－ONE外觀設計主要由美國與意大利造型團隊主持設計，打造出硬朗、時尚的風格。領途K－ONE的前臉采用了大面積封閉式的梯形進氣格柵，并點綴以矩陣紋路，兩側大燈組造型中規中矩；在前臉的底部，一根銀色飾條貫穿整個保險杠，不僅提升了前臉的視覺寬度，也使前臉更具時尚氣息。
內飾采用黑白雙色設計，僅在方向盤和擋桿區運用了藍色點綴，整體布局相對簡潔。液晶中控大屏鑲嵌在銀色裝飾之中，交互界面延續了內飾整體簡潔的風格，使用起來一目了然，并且支持多媒體、GPS導航、語音識別、車聯網、手機APP控制、能耗顯示、預約充電、能量回收調節等功能。配置方面，全系標配ABS＋EBD、主副安全氣囊、胎壓監測、坡道輔助、前后倒車雷達及倒車影像等。
領途K－ONE還根據不同的配置提供了兩款電動機與電池組。兩款電動機的最大功率分別為45kW與96kW，峰值扭矩分別為170Nm與230Nm。兩款三元鋰離子電池組的最大容量分別為40．55kW／h與46．2kW／h，NEDC工況下綜合續航里程為310公里和405公里，最高車速可達125km／h。
K－ONE在整車設計上，專注于電驅化的車身與底盤設計，配備EV－Safe途＋安全技術和小型藍靈動力系統技術和工業4．0的制造標準。
領途S5都市版
S5都市版是與領途K－ONE采用相同平臺，但在外觀設計卻充斥著未來科技感，該車采用了封閉式中網設計，犀利狹長的前臉大燈將S5都市版打造出一種盛氣凌人的感受，S5計劃于2019年7月上市。
領途BX100
領途BX100定位于A00級，主要面向短途代步的年輕客戶，該車采用了雙門設計，外觀設計走可愛風路線，前臉大燈和進氣格柵融為整體。該車最大的亮點在于使用了便攜式換電技術，大大緩解了使用者的里程焦慮，BX100計劃于2019年5月上市。
領途C5
領途C5定位于A0級小車，車身尺寸部分，新車的長寬高為3850／1650／1560mm，軸距為2490mm。領途C5采用了全封閉式格柵設計，兩側的三角前大燈與一條黑色裝飾條相連，將前臉顯得犀利。該車采用了5門5座設計，試圖將乘坐的舒適度和易操控的電動系統達成完美融合。據悉，該車使用了大量的超高強鋼、鋁鎂合金，同時采用高電壓車身，有力提升可靠性和效率。C5計劃于2019年9月上市。
領途C3
領途C3是領途C5是姊妹車型，車身尺寸為3050／1650／1560mm，軸距為1985mm，整體尺寸有所縮小。在前臉設計方面，領途C3采用了“倒梯形”進氣格柵設計，略微夸張的進氣格柵讓領途C3變得時尚卻個性十足。C3使用了雙門四座設計。C3和C5在技術、材料等部分大量共享，并且兩車共線生產。
寫在最后
與其他車企不同的是，領途汽車專注小型電動汽車市場，著力打造小型電動汽車細分品類的競爭優勢。在領途看來，中國新能源汽車產業發展呈現“啞鈴式”分布特點，一端是以蔚來為代表的“高大上”發展方向，一端是以中短途為代表的小型電動汽車發展方向，而小型電動汽車也正在以積極增量的速度前進著。領略星途，愿在不久之后的領途汽車，可以給到大家一個真正觀星途之旅。
