致使齒輪磨損嚴重,甚至斷齒,內外齒無法嚙合,直至不能傳動.這種故障處理比較困難,需停產處理.即重新找正,或把減速器側重新找正,

提高靈活性，這是其他聯軸器無法比擬的。三是通過特殊工藝設計，除無需加油潤滑、免維修外，特別適用于潮濕、粉塵較大的工作環境。產品運行中噪音低、壽命長、拆裝方便，

可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。尼龍傳動件的優點：不導電,抗震,不易腐蝕,熱傳導性低,無磁性,

成本較低，工作可靠，裝拆、維護均較簡便，傳遞轉矩較大，能保證兩軸具有較高的對中精度，一般常用于載荷平穩，高速或傳動精度要求較高的軸系傳動。

在球頭和白座之間亦將原裝有的緩沖墊改為滾動件，以適應剛性傳動的需要。球鉸柱塞式萬向聯軸器與十字軸式萬向聯軸器相比較有以下特點：（1）具有緩沖、減振性能，可降低噪聲，自動循環潤滑；（2）在相同回轉直徑下、和傾角下，殼提高0.5-1倍的承載能力；（3）同步性好，

將皮帶輪或聯軸器對準鍵槽套在軸上，說到他的壽命其實簡單來說，計算繁瑣。聯軸器磨損率不大于0.25*10聯軸器的鑄件、鍛件、機械加工件及裝配，應符合JB/T5000.1-15-1998的有關規定。蝶形彈簧材料的力學性能不低于60SI2Mn,熱處理硬度為42-52HRC，