特殊聯軸器是指用非機械方式聯接的聯軸器，如液力傳動、氣壓傳動或磁力傳動的聯軸器。普通聯軸器應用為廣泛。它又分為剛性聯軸器和彈性聯軸器兩種。剛性聯軸器分為剛性固定式聯軸器和剛性可移式聯軸器。剛性固定式聯軸器要求被連接的兩軸對中十分，且這種對中精度在工作中不會變化。因此，

以便接入干燥空氣或惰性氣體?？刂破鬟B續潤滑的防護裝置。每個噴油嘴都要按適當的方向擰緊到防護裝置上，使油順轉動方向噴人。若機組有正反向運行時，則油沿軸向噴入。

即它與齒的嚙合間隙有關，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度，且會側隙很大。鼓型齒式聯軸器的鼓型齒面使內、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時改善了齒面摩擦、磨損狀況，

許用扭矩大于35N.m，許用轉速大于1400r/min，即可。每分鐘34.1轉，應該是減速機輸出軸轉速；"1：41的速比"，

而JMⅡ型無沉孔基本型膜片聯軸器的軸向補償量為1～6mm，角向補償量為1°建議選擇時可以考慮補償量上進行合理選擇。膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬彈性元件撓性聯軸器，不用潤滑，結構較緊湊，強度高，

馬達和輸出軸間認為合適而使用小規模彈性柱銷聯軸器連接，原來的結構有特殊情況導致馬達的負荷傳交時效，我們剖析了具體端由，并對電機聯軸器失去效力的半聯軸器結構作了從新預設。我廠生產彈性柱銷聯軸器.改進前的馬達和聯軸器的連接事情狀況是：馬達與半聯軸器合適部位為,長度為,