第二，兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯軸器,所能補償的范圍，使得軸齒與內齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為軸向力。

齒式聯軸器受熱變形處理,齒式聯軸器的內外齒由于長期磨合使用，轉速過高，會導致聯軸器本身受熱變形。對此，設計人員專門進行了一些分析結論，控制齒輪熱處理變形變得尤其重要。

1、彈性聯軸器可以傳遞扭矩和回轉角度，同時可以吸收軸的安裝偏差，當安裝的偏差超出容許值時，可能會產生振動或導致聯軸器的壽命縮短，因此要確保偏差調整適當。我廠生產齒式聯軸器。2、軸的偏差有三種：種是徑向偏差，

即[Tmax]≥2~3Tn。我廠生產彈性柱銷聯軸器。低速重載工況應避免選用只適用于中小功率的聯軸器，例如：彈性柱銷聯軸器、芯型彈性聯軸器、多角形橡膠聯軸器、輪胎式聯軸器等；需控制過載安全保護的軸系，宜選用安全聯軸器；

彈性柱銷齒式聯軸器的順利工作離不開其內外齒的配合，那么大家知道彈性柱銷齒式聯軸器的內外齒是如何加工的嗎?接下來跟隨小編一起來了解一下吧：彈性柱銷齒式聯軸器是由內齒和外齒相互撮合發生扭矩力帶動軸轉動，一般有鼓型齒輪及直齒輪兩種結構型式，彈性柱銷齒式聯軸器齒輪按標準在粗加工后需要進行調制滲碳處理在精加工，齒輪一般由數控滾齒機及數控插齒機配合加工完成，齒輪加工好后在進行齒輪局部高頻蘸火，

聯軸器孔徑縮小，造成熱裝堅苦。聯軸器熱裝，一般需加熱到250℃左右。測定加熱溫度可用1＃純錫塊（熔點232℃）來試，錫碰上聯軸器熔融時，溫度即達到要求。