7月5日，北汽新能源“換出新世界－北汽新能源車電價值分離商業模式”啟動儀式在北京藍谷正式舉行。這標志著北汽新能源車電價值分離商業模式正式落地，也標志著北汽新能源“擎天柱計劃”正式走向全新階段。

北汽集團黨委常委、北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛在活動現場談到，當人們把所有權思維轉換為使用權思維的時候，輕松、美好、簡單和高效成為新思維的價值觀。今年上半年，北汽新能源實現攜手奇點、麥格納、華晨，降低重資產投資風險，重塑產業結構秉承開放共享的初心，在高緯度共享經濟、在換電模式的探索方面，正式將車電分離這一共享模式推廣到私人市場，以激活共享經濟在私人出行領域的探索。據鄭剛介紹，未來北汽新能源的換電站將在條件允許的情況下，面向全社會、全行業開放共享。

北汽新能源副總經理、營銷公司總經理李一秀表示，解決換電模式對私人市場落地的問題，既符合未來出行發展的方向，也是對后補貼時代絕佳的解決方案。在他看來，換電模式將解決新能源汽車價格高、充電難、充電慢等產業痼疾、促進新能源汽車行業可持續發展、提升動力電池梯次利用率、均衡電力系統峰谷壓力，能夠輕松化解純電動汽車的價格、充電、殘值等多方面問題。

電池租用成本最低僅0．34元／km

“換電”顧名思義就是用容量接近100％的電池組將純電動車電量低的電池組進行更換（原理等同曾經的手機換電池）。車電分離模式，則是指在換電模式的前提下，實現整車價值和電池價值分開，電池價值由廠家回購，用戶擁有電池的使用權，卻不需要支付電池的成本，僅需支付較低的電池租用成本。

能夠換電的私家車是北汽新能源車電分離商業模式的重要組成部分。在本次活動上，北汽新能源EU300快換版車型也實現上市，新車售價為12．98萬元，并對電池租用客戶直降5萬元，客戶購車只需要支付7．8萬元。EU300快換版綜合工況下續航里程300km，快充下可實現30分鐘充80％電量，換電僅需3分鐘。新車的電池的租用成本為每公里在0．34元～0．36元之間。此外，北汽新能源為新車提供三年5折換購政策。

北汽新能源國內首創換電模式，公司在全國正式運行的換電站達116座，6000余臺EU系列運營車輛在全國各地運營。多年商用市場的經驗為北汽新能源實現換電模式進入私人市場帶來大量的數據和基礎。

為保障換電模式的良好體驗，北汽新能源與奧動不斷深化合作，以換電車型開發和電池再利用技術為切入點，將新能源汽車、動力電池、換電站、光伏發電進行深度融合，共同構建“換電＋儲能＋綠電接入＋電池梯次＋電池保值回收”的能源利用生態系統。

奧動計劃在五年內進入50個省會和經濟發達城市，建成5000座換電站，可支撐50萬輛車的運行。預計2018年年底前，奧動會在北京實現100座換電站投入運營。