從去年開始火起來(lái)的區(qū)塊鏈無(wú)疑是當(dāng)前科技圈最火爆的新技術(shù)之一，這種作為一種按照時(shí)間順序?qū)?shù)據(jù)區(qū)塊以順序相連的方式組合成的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，區(qū)塊鏈正以一種全新的模式，使用一套去中心化的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)解決問題。

這種不是社交媒體，不是大數(shù)據(jù)，不是機(jī)器人也不是人工智能的技術(shù)，或許正代表著下一代的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，默默地醞釀著一場(chǎng)科技革命。區(qū)塊鏈技術(shù)正在被用于更多領(lǐng)域的發(fā)展和研究。

回歸我們熟悉的汽車領(lǐng)域，在汽車這個(gè)堪比亞馬遜雨林更復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈中，區(qū)塊鏈技術(shù)或許也將有一番作為。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，隨著能源系統(tǒng)的不斷發(fā)展，能源品類的豐富化、能源系統(tǒng)的分布化、能源交易的市場(chǎng)化以及電網(wǎng)智能化成為越來(lái)越清晰的發(fā)展趨勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)的方向變革，正朝著更智能網(wǎng)聯(lián)、更綠色環(huán)保的方向發(fā)展。那么，這個(gè)具有開放性，除了私有信息被加密，任何人都可通過(guò)公開接口查詢數(shù)據(jù)及開發(fā)相關(guān)應(yīng)用的公共賬本——區(qū)塊鏈技術(shù)，與未來(lái)必然趨勢(shì)的新能源汽車會(huì)擦出什么樣的火花呢？本文，OFweek新能源汽車網(wǎng)將帶大家分析區(qū)塊鏈技術(shù)與新能源汽車從汽車產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)前端到市場(chǎng)后端會(huì)產(chǎn)生哪些交集？

一波汽車制造商正試圖接近區(qū)塊鏈技術(shù)

區(qū)塊鏈技術(shù)的火熱在科技界正悄悄衍生，汽車作為集各種科技于一身的工藝品，汽車制造商正在悄悄挖掘區(qū)塊鏈在汽車上的作用，試圖通過(guò)不可被篡改的分布式賬本以滿足他們的不同需求。

在剛過(guò)去不久的6月11日，IOTA和大眾展示了一種使用IOTA的Tangle用于自動(dòng)駕駛汽車的概念驗(yàn)證的系統(tǒng)。而這只是區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車行業(yè)眾多實(shí)際應(yīng)用中的其中一個(gè)。雖然并非所有的自動(dòng)駕駛汽車和太空時(shí)代應(yīng)用，但已經(jīng)有像寶馬一樣使用區(qū)塊鏈來(lái)跟蹤制造中使用的鈷金屬，以確保制造車輛的原材料按照規(guī)定要求進(jìn)行開采。

汽車行業(yè)可以利用區(qū)塊鏈的方式有很多，其中一些用途已經(jīng)開始被大型制造商搶先開發(fā)并嘗試。保時(shí)捷，梅賽德斯在今年早些時(shí)候發(fā)布了新聞，已經(jīng)開始推行區(qū)塊鏈測(cè)試。除了寶馬擁有針對(duì)鈷原料的分布式賬本，奔馳還推出了安全駕駛計(jì)劃，通過(guò)區(qū)塊鏈應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)加密貨幣。

今年4月18日，國(guó)內(nèi)第一款號(hào)稱區(qū)塊鏈與新能源相結(jié)合的智能網(wǎng)聯(lián)刺猬汽車亮相。根據(jù)官方宣傳，應(yīng)用了區(qū)塊鏈技術(shù)的刺猬汽車，可以將車主的信息以區(qū)塊鏈的形式分布式記賬存儲(chǔ)在刺猬汽車移動(dòng)應(yīng)用云端，車主實(shí)時(shí)掌握汽車狀態(tài)、維修記錄以及汽車內(nèi)電池信息。同時(shí)，區(qū)塊鏈的透明性時(shí)刻對(duì)車主進(jìn)行駕駛行為分析，保證車輛在運(yùn)行過(guò)程中的記錄能夠隨時(shí)被查看，且無(wú)法修改，并且能作為最具權(quán)威的二次交易憑證。一石激起千層浪，這是國(guó)內(nèi)首次公開將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用在汽車上的消息，不過(guò)，很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為只是噱頭。