5月22日，汽車進口關稅降低的靴子終于落地，本次整車關稅由25％降低至15％，汽車零部件稅率降至6％。部委官員、車企、機構、證券公司、汽車分析師第一時間對此作出了解讀和回應，第一電動網綜合媒體報道對各方反應進行了整理。

官員解讀：

國務院關稅稅則委員會辦公室有關負責人：這次相當幅度降低汽車進口關稅后，汽車產業需要有一個逐步適應的過程。汽車整車及零部件是否會繼續降低進口關稅，將主要根據汽車產業的競爭力和發展變化情況而定。且受降低關稅影響，汽車進口環節增值稅和消費稅也將相應降低。

我國維護多邊貿易體制，此次降低汽車進口關稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。降稅后，我國汽車整車平均稅率13．8％，零部件平均稅率6％，符合我國汽車產業實際。

相當幅度降低汽車進口關稅，將有利于推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效，豐富國內市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。

中國汽車工業協會秘書長助理許海東：本次下調關稅屬于意料之中。降低汽車整車及零部件關稅一直都是計劃之中的事項，是兌現承諾的表現。許海東分析，本次減稅幅度在可控范圍內，是“相當幅度”而非“大幅度”：從整車角度來說，本次進口車降稅，促使進口車部分替代國內合資品牌的市場，有望導致國內車市價格傳導性下降。同時，由于降稅比例得當，對國內自主品牌車企，整體沖擊不大。

中國財政科學研究院院長劉尚希：從全球的視角來看，對全球經濟復蘇，促進全球經濟增長和全球就業都有積極的作用，尤其對汽車的出口國來說產生直接的增長效應和就業的效應。通過這一次大幅度降低關稅，競爭進一步加劇了，在這種情況下，實際上降低汽車關稅可以產生一種鯰魚效應，我們國家的汽車生產廠商包括國內的一些民族品牌的汽車肯定轉型升級的步伐就會大大加快，也推動汽車行業的供給側結構性改革。

車企回應：

奧迪：為最大程度地將政策利好惠及消費者，奧迪品牌將同步調整相關產品價格，具體信息將隨后于一汽－大眾奧迪官網公布。

保時捷：對于新的關稅政策非常歡迎，這體現了中國將成為一個更加開放的市場。更重要的是，這將使中國消費者從中受益，能夠以更優化的價格購買汽車產品或更多的個性化配置。公司針對新政，已啟動對調價的評估和內部流程，晚些時候將公布相關調整的具體細節。

大眾：對中國市場的進一步開放表示歡迎，將評估進口車關稅下調對中國市場的影響并采取相應行動。

寶馬：非常歡迎政府的決定，此舉釋放了一個很強的信號，中國將繼續開放。這一政策也將使消費者受益并有助于進一步提升市場的活力。公司將評估目前的建議零售價格體系積極回應政府的舉措。

沃爾沃：對中國下調汽車進口關稅的公告表示歡迎。為最大程度地惠及消費者，目前，沃爾沃正積極開展對此項政策的評估，具體信息將盡快向外界公布。

特斯拉：按照最新關稅確認的價格已經傳達到全中國所有銷售網點。自今年7月1日起，特斯拉在華銷售的車型將全面降價，根據不同的車型，降價幅度從4萬元到9萬元不等。其中，特斯拉MXP100D的降價幅度超過9萬元。

豐田汽車（中國）投資有限公司董事長兼總經理小林一弘：汽車進口關稅降低，這是一把雙刃劍，短期來講，對于豐田的進口車事業，能夠讓消費者以更低的價格獲得產品，還能銷售更多的車。但是，如果豐田不把注意力放在能夠生產更具有競爭力的車型、針對于未來消費者的需求做更多有競爭力的規劃，最終失敗的還是廠家自身。

豐田汽車發言人Maki Niimi：在中國決定調降汽車進口關稅后，“豐田汽車將迅速調整”適用新稅率的進口車輛的建議零售價格。降價車型包括三款豐田原裝進口車型，10款雷克薩斯原裝進口車型。更多細節將在5月底前決定。

國機汽車：降低關稅將促進進口車規模的上升，現在進口車業務占了公司主營業務的大半部分，我們主要是收取服務費，隨著進口車銷量的上升，對公司的業績也將起到促進作用。

龐大集團：這對公司是個利好消息，但得分開來評價，進口汽車關稅下調，進口車的銷量可能會上升，但國產自主品牌可能會受到一定的影響。

上汽榮威：進口車把關稅降下來相當于費用就降下來了，對于自主品牌來說也是一種挑戰。但現在我們自主品牌也在往高端化發展，完全可以與合資、進口車媲美，現在市場銷量排名靠前的很多是自主品牌車了，合資品牌壓力也大，以前自主品牌技術上落后，現在有共同的研發，技術上來了，配置也不比合資車差，從經濟角度看，可能消費者更多會考慮自主品牌。