隨著綠色、低碳出行概念的提出和新能源汽車的推廣應(yīng)用，國內(nèi)多數(shù)城市都開始更換起了新能源公交。據(jù)電動汽車資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，從2017年至今，全國共21個(gè)省市共新增新能源公交25381臺。

福建省

21個(gè)省市中，福建省在近兩年中更新的新能源公交車數(shù)量最多，達(dá)3583輛。在2017年至今，福建共有福州（1516）、廈門（809）、泉州（700）、漳州（358）和晉江（200）五個(gè)市更換新能源公交車。

福州市作為福建省內(nèi)更換新能源公交最多城市，對于新能源汽車推廣力度的十分之大，在《福州市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（修編）》中提到，福州市將在2020年前完成2．5萬個(gè)公用領(lǐng)域充電樁的建設(shè)任務(wù)和推廣7．5萬輛電動汽車的任務(wù)。

對于城市公交及客運(yùn)用的充電樁，福州市將結(jié)合公路客運(yùn)車運(yùn)營場地實(shí)際情況，在中心城區(qū)的客運(yùn)站北站、客運(yùn)西站、客運(yùn)南站共布置150個(gè)充電樁，長樂、福清汽車站各布置10個(gè)充電樁，其余縣市汽車站各布置6個(gè)充電。

湖北省

湖北省以3145輛新能源公交車的更換數(shù)量排在第二名，雖然湖北省關(guān)于新能源公交車的政策不多，但關(guān)于充電服務(wù)、充電樁建設(shè)以及地方補(bǔ)貼的政策，湖北省頒布的卻不少。

從湖北省會武漢市發(fā)布的《武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化工作實(shí)施方案（2017－2020年）的通知》中可見，武漢市將在2017年－2020年間，不定期的新增及更新新能源公交，且要求每年推廣數(shù)量不低于600輛。

廣東省

廣東省在2017年至今期間共更換及新增新能源公交3063輛。其中，深圳以1862輛新能源公交的更換輛排名第一。

深圳也在2017年底發(fā)布的深圳市2015年—2019年城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助及新能源運(yùn)營補(bǔ)助辦法（試行）中提到，深圳市將按年度對公交企業(yè)新能源公交車推廣應(yīng)用目標(biāo)進(jìn)行考核，新能源公交車推廣應(yīng)用目標(biāo)完成情況主要考核各公交企業(yè)每年度新增及更換的公交車中新能源公交車的比重。

并指出，公交企業(yè)年度新能源公交車推廣應(yīng)用目標(biāo)完成情況與公交企業(yè)年度國家燃油補(bǔ)助資格掛鉤，對于2016年—2019年未完成考核目標(biāo)的公交企業(yè)，扣除其未完成考核目標(biāo)年度的國家燃油補(bǔ)助中的漲價(jià)補(bǔ)助部分。

對于全年正常運(yùn)營，且年度運(yùn)營里程（包括運(yùn)營載客里程和運(yùn)營空駛里程）不低于3萬公里（含3萬公里）的節(jié)能與新能源公交車，每一自然車根據(jù)車輛類型及車長的劃分，單車最高補(bǔ)貼8萬元。

嚴(yán)格的考察制度和良好的運(yùn)營補(bǔ)貼也助力深圳摘下“全球第一座公交電動化城市”的桂冠。

其他省市

從圖中可見，積極響應(yīng)國家政策，更新及替換新能源公交車的城市已經(jīng)占據(jù)了中國地圖的“半壁江山”。更替數(shù)量緊隨前三名的城市分別為陜西省（2809輛）、遼寧（2322輛）、河北（1484輛）、海南（1425輛）、安徽（1244輛）和北京（1001輛）。同時(shí)，據(jù)統(tǒng)計(jì)以上6個(gè)省市僅關(guān)于新能源客車及充電類的政策就高達(dá)20余項(xiàng)。

總結(jié)

可見，新能源客車的推廣離不開城市的執(zhí)行和政策的支持，對于新能源客車而言，在2018年惡劣的補(bǔ)貼背景下，可能會存在客車產(chǎn)品銷量下降的情況，但筆者希望，新能源公交在普及的路上不會因?yàn)槭袌鲂枨筮@道“路障”，減慢了綠色出行的步伐。

來源：電動汽車資源網(wǎng) 伍偲