隨著工業(yè)4．0、中國制造2025等戰(zhàn)略的推進，智能制造正在給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來翻天覆地的變化。工業(yè)4．0時代的現(xiàn)代化工廠是什么樣子的？作為現(xiàn)代制造業(yè)皇冠上的明珠，汽車工業(yè)在這方面的探索走得更快一些。近期在一汽－大眾長春基地投產(chǎn)的奧迪Q工廠，就是一個工業(yè)4．0時代的工廠“樣板間”。
官方資料顯示，一汽－大眾長春基地未來計劃總投資額超過137億元，其中奧迪Q工廠已投資64億元。奧迪Q工廠名字中的“Q”字，來源于這里未來主要生產(chǎn)全新奧迪Q5L及其衍生車型，該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛。數(shù)字化、智能化是工業(yè)4．0的重要標志，奧迪Q工廠就是一座“數(shù)字化工廠”，新工廠擁有最新的全網(wǎng)絡化控制技術，所有生產(chǎn)工藝可用計算機操控和優(yōu)化，為智能制造打下基礎。
例如，新工廠采用大眾集團全球最先進的VASS電氣控制標準，具備高度自動化水平，焊裝車間擁有近400臺機器人和高科技焊接技術，比如先進激光焊技術，是一汽－大眾最先進的焊裝生產(chǎn)線。涂裝車間擁有110臺全自動機器人，為最佳的漆面質(zhì)量提供保障。柔性化生產(chǎn)線可以同時生產(chǎn)3款車型并具備1款車型的轉換柔性，每天能生產(chǎn)600輛汽車。
除了數(shù)字化、智能化的制造工藝與工廠管理理念，奧迪Q工廠在綠色環(huán)保方面也走在行業(yè)前列。比如涂裝車間的噴漆間干式凈化系統(tǒng)首次采用了石灰粉回收技術，從而減少了80％的能耗和75％的固體廢棄物；通過廢氣燃燒技術，溶劑廢氣排放降低到了50 mg／m3。同時，該工廠還可每年節(jié)約1400 m3的水和55萬 kWh的電。
作為集高度智能與綠色環(huán)保于一體的奧迪Q工廠下線的首款產(chǎn)品，全新奧迪Q5L同樣集節(jié)能環(huán)保、智能化于一身，新的MLB EVO平臺通過采用鋁材和超高強度鋼，使車身重量減輕了近60公斤，平均百公里油耗也降低了近1升；全新的內(nèi)外飾設計、奧迪虛擬座艙為代表的智能化配備等。
伴隨新工廠的投產(chǎn)，奧迪也將迎來新一輪產(chǎn)品密集投放期。2018年，奧迪在華將推出16款新車型，其中，全新?lián)Q代車型達5款，首次引入在華市場車型6款，還有5款年度改款新車。新能源車型方面，至2020年，奧迪將引入7款產(chǎn)品，并實現(xiàn)新能源全網(wǎng)絡授權。而根據(jù)規(guī)劃，到2020年，一汽－大眾全國五大生產(chǎn)基地可用于奧迪品牌的產(chǎn)能將達到100萬輛之多。
作為最早進入中國市場的豪華汽車品牌，奧迪此前多年一路遙遙領先，近年來，隨著寶馬奔馳等競爭對手的強勢追趕，奧迪的領先優(yōu)勢不斷縮小。站在入華三十年的時間節(jié)點上，奧迪通過產(chǎn)能的大幅提升和新一輪的產(chǎn)品攻勢，以及開拓全新的移動出行服務領域，進一步夯實自己的領先優(yōu)勢。
中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記徐留平認為，一汽－大眾長春奧迪Q工廠的建成投產(chǎn)，表明一汽和大眾的合作邁上新臺階，表明一汽－大眾奧迪品牌的本土化取得新成就，將會大大助力一汽－大眾奧迪品牌持續(xù)領跑中國豪華車市場。奧迪（中國）總經(jīng)理魏永新則表示，長春奧迪Q工廠不僅是中德股東雙方精誠合作的重要成果，也是奧迪全價值鏈本土化體系打造的重要一步。
奧迪Q工廠的投產(chǎn)，不僅意味著奧迪本土化戰(zhàn)略的進一步深入，同樣意味著一汽－大眾新一輪產(chǎn)銷總攻勢的開始。今年，一汽－大眾將有4個新工廠建成投產(chǎn)，這在公司歷史上是絕無僅有的，長春奧迪Q工廠建成之后，接來下幾個月里，一汽－大眾還將迎來佛山華南基地二期、青島華東基地以及天津華北基地的建成投產(chǎn)，產(chǎn)能也將大大提升。
伴隨產(chǎn)能的大幅提升，一汽－大眾也將迎來史上最密集的新品投放期，2018年年，一汽－大眾將推出5新車，包括期盼已久的兩款大眾品牌SUV，全新一代CC、全新平臺的寶來等。
一汽－大眾汽車有限公司總經(jīng)理劉亦功表示：“站在年銷200萬輛的嶄新臺階上，一汽－大眾將以‘2025戰(zhàn)略’為指引，以產(chǎn)業(yè)融合為方向加速制造升級，以綠色經(jīng)濟為導向構建產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈?！?/p>
據(jù)了解，長春奧迪Q工廠的建成投產(chǎn)預計每年將為長春當?shù)靥峁┙?600億元工業(yè)產(chǎn)值及近300億元以上的稅收。
來源：經(jīng)濟觀察網(wǎng)
記者：耿慧麗
