2018年4月4日，國家工信部發布新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第3批），共包括304款車型。其中新能源乘用車49款，新能源客車144款，新能源專用車111款。相較于第2批推薦目錄的51款車型，第3批推薦目錄在車型數量上暴增。
圖1：第3批目錄新能源汽車各車型分布
從整體配套動力電池的類型來看，還是磷酸鐵鋰電池配套車型居多，共配套175款車型，占比達58％；其次是三元電池配套94款車型，占比為31％；其余車型的配套電池情況為：未注明類別鋰離子電池配套有15款車型，錳酸鋰電池配套10款車型，多元復合鋰電池和燃料電池分別配套4款車型，鈦酸鋰電池配套2款。
從整體配套電池企業來看，本批推薦目錄配套電池企業多達60多家。其中，排名前10的電池企業配套車型款數之和占本批推薦目錄總車型款數的64．8％。排名靠前的寧德時代、億緯鋰能、北京國能、比亞迪配套車型款數均在10款以上，分別配套87款、26款、24款和13款。
圖2：第3批目錄新能源車配套電池企業前10配套情況
動力電池應用分會研究部對其中的新能源乘用車車型及其配套情況進行了整理，詳情如下：
從動力類型來看，本批推薦目錄的49款新能源乘用車車型中包含40款純電動車型，9款插電式混合動力車型。
從配套動力電池的類型來看，本批推薦目錄新能源乘用車配套電池以三元電池為主流趨勢不減，配套37款車型，其中9款插電式混合動力乘用車車型均搭載三元電池；未注明電池類別鋰離子電池配套11款車型；磷酸鐵鋰電池僅配套1款車型。
從配套電池企業來看，本批推薦目錄的新能源乘用車配套電池企業有24家，配套電池企業比較分散。
圖3：第3批目錄新能源乘用車電池企業配套數
從純電動乘用車電池系統能量密度來看，40款純電動乘用車車型中除去1款車型電池系統能量密度低于105Wh／kg外，有10款車型電池系統能量密度在120（含）－140Wh／kg之間，其余29款車型的電池系統能量密度均在140（含）－160Wh／kg之間。本批推薦目錄純電動乘用車電池系統能量密度達到140Wh／kg及以上的車型占比達72．5％，而達到150Wh／kg及以上的有7款，其中4款三元電池，3款未注明類別電池。本批推薦目錄純電動乘用車電池系統能量密度最高為151．6Wh／kg，是東風汽車集團有限公司生產的DFA7000G1F6BEV純電動轎車，搭載的是河南鋰動電源有限公司提供的三元電池，續駛里程工況法為318km。
圖4：第3批目錄純電動乘用車電池系統能量密度分布
從純電動乘用車續駛里程來看，40款純電動乘用車車型中除1款車型續駛里程低于150km外，其余39款車型續駛里程均在150km以上。續駛里程最高達416km，是北京汽車股份有限公司生產的BJ7000C5D3－BEV純電動轎車，搭載的是寧德時代新能源科技股份有限公司提供的三元電池，電池系統能量密度為151．4Wh／kg。
圖5：第3批目錄純電動乘用車續駛里程分布
總體來看，在2018年新能源汽車補貼政策推動下，純電動乘用車動力電池系統能量密度有明顯的提升，在第3批推薦目錄中超過70％的車型電池系統能量密度達到140Wh／kg以上，且電池類型趨于三元化，預計后續批次中純電動乘用車的電池系統能量密度還將有所提升。
