“上帝欲使其滅亡，必先使其瘋狂”，這句老話用在某些不自量力的人身上，尤其是那些動輒就叫嚷著“顛覆”、“超車”的企業和個人，不無貼切。

對不停造勢的車和家及其創始人李想而言，近來的日子可謂喜憂參半，喜的是對外宣稱拿到了新一輪的融資，并借著同為創業公司的滴滴，“刷”了一輪朋友圈。只可惜對汽車業而言，30億元的B輪融資恐怕是杯水車薪。幾天前竣工的一汽－大眾Q工廠一期工程，焊裝和涂裝兩個車間的投資就是64億元。

悲的是，年初就不斷發酵，并已被坐實的“歷時兩年多的SEV計劃”胎死腹中，不但投資人的錢“打了水漂兒”，項目進入所謂的“封存”狀態，研發團隊也不得不轉投其他，還被曝“辭退項目組部分老員工及80到100名實習生”……

也許是李想最不想承認的，在新一輪造車競爭中，丟失的是時間和機遇，李想甚至為此輕描淡寫地稱，“車和家在SEV項目上的投入很小”，恐怕是誰都無法相信的一個謊言。否則，車和家的SEV項目本身就是一個更大的謊言吧！

技術了無新意 缺失行業意義

車和家這兩年開啟的所謂SEV項目，說白了就是“低速電動車”而已，即續航里程在百公里左右，時速60公里以內，類似的產品多年前在國內早有先例，山東省內的生產企業更是多得數不勝數。