我想把電動(dòng)汽車(chē)賣(mài)了，但是這輛車(chē)現(xiàn)在值多少錢(qián)，我的心里卻沒(méi)有數(shù)。

與北京第一批純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主張女士一樣，當(dāng)前眾多純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都遭遇估值難的窘境。目前，純電動(dòng)汽車(chē)置換需求已經(jīng)顯現(xiàn)，但純電動(dòng)二手車(chē)的市場(chǎng)卻尚未啟動(dòng)。記者通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前純電動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)普遍存在車(chē)輛殘值低、缺乏正規(guī)評(píng)估、二手車(chē)商拒收純電動(dòng)汽車(chē)等現(xiàn)象和問(wèn)題。

殘值低到不想賣(mài)車(chē)

2014年，張女士在北京購(gòu)買(mǎi)了一輛續(xù)駛里程150公里的純電動(dòng)汽車(chē)。2017年，這輛車(chē)充滿電的續(xù)駛里程已經(jīng)衰減到不足100公里，嚴(yán)重影響使用。因此，張女士想換一輛車(chē)，但車(chē)卻賣(mài)不出去，主要原因是殘值過(guò)低。

我問(wèn)過(guò)一些二手車(chē)商，很多都不收純電動(dòng)汽車(chē)；在網(wǎng)上賣(mài)，價(jià)格很低，和報(bào)廢差不多。因?yàn)槔m(xù)駛里程比較低，也沒(méi)有人愿意買(mǎi)。

張女士告訴記者。

和張女士的經(jīng)歷類(lèi)似，當(dāng)前很多純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都遇到二手車(chē)殘值過(guò)低的問(wèn)題。據(jù)記者了解，一輛行駛了兩年的電動(dòng)汽車(chē)，其殘值僅為新車(chē)的一半，遠(yuǎn)低于同類(lèi)型的傳統(tǒng)燃油車(chē)。盡管如此，純電動(dòng)汽也乏人問(wèn)津，很少有車(chē)商愿意收購(gòu)純電動(dòng)二手車(chē)，個(gè)人對(duì)購(gòu)買(mǎi)二手電動(dòng)車(chē)的意愿也比較低。記者在幾家二手車(chē)電商網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，很多平臺(tái)都沒(méi)有二手電動(dòng)汽車(chē)售賣(mài)，即使有數(shù)量也很少，且售價(jià)普遍偏低。以新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為19．3 萬(wàn)元的北汽新能源2016款EV160為例，其二手車(chē)售價(jià)僅為4．5萬(wàn)元。

“純電動(dòng)二手車(chē)殘值很低，僅相當(dāng)于同車(chē)齡燃油車(chē)的一半，有些甚至更低”，二手車(chē)行業(yè)專(zhuān)家魏征對(duì)記者說(shuō)。

特斯拉是電動(dòng)二手車(chē)殘值較高的品牌，但一輛100萬(wàn)左右的特斯拉，兩年后二手車(chē)的價(jià)格也僅為40萬(wàn)～50萬(wàn)元，且是在電池沒(méi)有很大衰減的情況下。一些自主品牌純電動(dòng)汽車(chē)，電池衰減嚴(yán)重、續(xù)駛里程短，其殘值更低，甚至僅有新車(chē)價(jià)格的三分之一甚至更低。

二手車(chē)商、個(gè)人消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)二手車(chē)“不待見(jiàn)”，有些企業(yè)推出有條件回收本品牌純電動(dòng)二手車(chē)的政策，不過(guò)其殘值仍非常低。

北汽給出過(guò)回購(gòu)第一批純電動(dòng)汽車(chē)的政策，前提是置換北汽新款純電動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)初以13．98 萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)的純電動(dòng)汽車(chē)，要按照8．48萬(wàn)元統(tǒng)一折算殘值，就是以4萬(wàn)多元的價(jià)格回收且必須抵扣購(gòu)車(chē)車(chē)款。

劉女士認(rèn)為，車(chē)企給出的二手車(chē)評(píng)估價(jià)格太低了。前不久，云度汽車(chē)推出3年／6萬(wàn)公里以半價(jià)回購(gòu)車(chē)輛的政策，這個(gè)價(jià)格顯然比燃油車(chē)要低，但相比之下，消費(fèi)者的損失要減少許多。但這種回收二手純電動(dòng)車(chē)的政策也并非所有品牌都會(huì)推出，只是少數(shù)車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)嘗試。

“早期純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)、安全性能差、產(chǎn)品差異大、電池衰減嚴(yán)重，導(dǎo)致整車(chē)殘值很低。”全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，目前進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)，受當(dāng)時(shí)技術(shù)等因素影響存在很多問(wèn)題，這是其殘值低的根本原因之一。

評(píng)估檢測(cè)卻沒(méi)有設(shè)備

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上尚沒(méi)有針對(duì)二手純電動(dòng)汽車(chē)的檢測(cè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系，其估值多是按照傳統(tǒng)燃油車(chē)的方式進(jìn)行，只對(duì)外觀、車(chē)況等進(jìn)行簡(jiǎn)單評(píng)估檢測(cè)，估值缺乏科學(xué)性與合理性。

記者跟隨一輛比亞迪e5車(chē)主對(duì)其車(chē)輛進(jìn)行估值。評(píng)估過(guò)程中，評(píng)估師僅檢測(cè)了車(chē)輛的外觀、車(chē)況等項(xiàng)目，記錄了車(chē)輛儀表盤(pán)上顯示的電池續(xù)駛里程等信息，對(duì)車(chē)輛續(xù)駛里程、電池、電機(jī)、電控等部分所涉及的性能都沒(méi)有檢測(cè)，也沒(méi)有檢測(cè)設(shè)備。記者詢問(wèn)多位二手車(chē)網(wǎng)站銷(xiāo)售顧問(wèn)，他們對(duì)網(wǎng)站上已經(jīng)給出估值的純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程、電池衰減等問(wèn)題一知半解。

網(wǎng)站上發(fā)布的車(chē)輛檢測(cè)報(bào)告，“三電”部分也多為車(chē)輛出廠時(shí)給出的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，沒(méi)有具體的電池衰減等更有價(jià)值的信息。

崔東樹(shù)指出，當(dāng)前純電動(dòng)二手車(chē)的估值還處于空白的狀態(tài)。魏征也表示，目前市場(chǎng)上的純電動(dòng)二手車(chē)殘值評(píng)估混亂，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，也缺乏專(zhuān)業(yè)的電池、電控檢測(cè)設(shè)備，都是“蒙著做”。

純電動(dòng)汽車(chē)的核心部分就是電池、電量的檢測(cè)、估值，隨著使用時(shí)間的增加，電池會(huì)發(fā)生衰減，這是純電動(dòng)二手車(chē)殘值最具價(jià)值的部分。因?yàn)樵缙陔姵匦阅堋⒓夹g(shù)等方面的問(wèn)題，電池衰減很?chē)?yán)重，要想對(duì)電動(dòng)二手車(chē)殘值有準(zhǔn)確的評(píng)估，就必須對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)。

魏征介紹，當(dāng)前市場(chǎng)上電動(dòng)二手車(chē)的評(píng)估很少有對(duì)電池的檢測(cè)，即使有也多為簡(jiǎn)單的充放電試驗(yàn)，或者通過(guò)車(chē)輛本身顯示的續(xù)駛里程、電量等數(shù)據(jù)做評(píng)估，缺乏準(zhǔn)確性和科學(xué)性，很難讓消費(fèi)者信服。

記者調(diào)查了解到，電池的檢測(cè)需要專(zhuān)業(yè)的設(shè)備，目前如果要進(jìn)行檢測(cè)，需要把電池拆卸下來(lái)送到專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，時(shí)間較長(zhǎng)且費(fèi)用較高，多用于企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)，缺乏可以用于純電動(dòng)二手車(chē)車(chē)載電池的檢測(cè)設(shè)備。魏征強(qiáng)調(diào)，把純電動(dòng)二手車(chē)車(chē)載電池拆卸下來(lái)專(zhuān)門(mén)送檢、評(píng)估，不符合市場(chǎng)發(fā)展需求，專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備都是目前亟待解決的問(wèn)題。

規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)需聯(lián)合推進(jìn)

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到180余萬(wàn)輛，隨著市場(chǎng)保有量的不斷增多和車(chē)輛使用年限的增長(zhǎng)，將會(huì)有越來(lái)越多的純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，行業(yè)發(fā)展需要構(gòu)建統(tǒng)一、科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)體系。