在國家戰(zhàn)略導向和市場發(fā)展推動下，中國氫燃料電池產業(yè)的投資規(guī)模正快速增長。據清華大學核能與新能源技術研究院教授、國家973氫能項目首席科學家毛宗強統(tǒng)計，僅2017年氫燃料電池投資項目（2020年投產）就達1000多億，產能為17萬套氫燃料電池發(fā)動機。

氫燃料電池產業(yè)投資密集的背后，是大批企業(yè)開始布局氫燃料電池，但絕大部分都還處于前期建設階段，并沒有產生實際收益，從而導致企業(yè)業(yè)績受損。例如，國內老牌鉛酸電池巨頭雄韜股份2017年度業(yè)績快報顯示，報告期內公司歸屬上市公司股東的凈利潤3629．35萬元，同比下降69．77％。

雄韜股份表示，造成公司利潤下滑的主要因素正是公司加大了在燃料電池產業(yè)鏈、IDC 產業(yè)鏈、儲能產業(yè)鏈、鋰離子動力電池等新能源領域的投入，項目短期內無法產生效益。除了雄韜股份之外，長城電工也表示，新源動力相關的燃料電池業(yè)務目前尚處于研發(fā)試驗階段，無產業(yè)化產品，后續(xù)研發(fā)存在重大不確定性。由此可見，中國氫燃料電池汽車的產業(yè)化進程還存在較長的距離。