在汽車行業急劇變革的當下，很多人都有這樣一個疑問：未來汽車行業究竟會變成什么樣？3月27日，普華永道在發布《改變汽車行業的五大趨勢》報告時，給出了自己的答案——“eascy”，即電氣化（electrified）、自動化（autonomous）、共享化（shared）、互聯的（connected）以及逐年更新的（yearly updated）。圍繞這五大趨勢，普華永道認為，將來無論公眾的出行方式，還是汽車行業格局都將發生翻天覆地的變化。

普華永道Autofacts從用戶及其出行模式出發，通過建立數學模型進行分析，構建出了全球三個最大的汽車市場——歐洲、美國及中國2017年～2030年的市場發展模型。結果顯示，對于自動駕駛、共享出行等新技術、新模式，中國消費者的接受度遠高于其他兩地，基于這一消費趨勢，到2030年，歐洲和美國的汽車保有量都將明顯下降，只有中國市場具備長期增長的潛力。

普華永道Autofacts認為，隨著自動駕駛和共享汽車的不斷普及，特別是各項智能汽車技術的大規模商用，以及新的共享出行方式不斷涌現，未來車輛的使用效率將大獲提升，如此一來，車輛生命周期總行駛里程和平均每年每車行駛里程也將雙雙增加。但另一方面，車輛使用效率的提升，必將加大車輛損耗，導致車輛使用壽命大幅縮減，再加上電動、自動、互聯和共享等發展主題將促進汽車行業創新速度顯著加快，未來汽車行業5－8年的車型周期有望成為過去，取而代之的是逐年更新，以整合最新的硬件和軟件開發成果，更好地相應客戶需求。

因此，作為對自動駕駛、共享汽車接受度最高的市場，中國在未來相當長的一段時間內，仍將保持較大的增長潛力。普華永道Autofacts預測，即使到2030年，中國的汽車保有量仍有望以48％的增幅持續增長，達到2．75億，成為世界最大單一市場。屆時，中國的新車銷量或將在3500萬輛左右，增長超30％。

而歐洲和美國，則與中國的高增長剛好相反。普華永道Autofacts認為，到2030年，歐洲的汽車保有量將從當前2．8億多輛減至約2億輛，降幅將超過25％；美國汽車保有量將減至2．12億輛，降幅達22％。新車銷售方面，2030年整個歐洲的新車銷量有望提升34％，達到2400多萬輛，美國則將達到近2200萬輛，增長20％。

至于2017－2030年之間，根據普華永道思略特之前的預測，隨著共享汽車、無人駕駛等相關細分市場的快速成長，大約從2022 年開始，美國、歐洲、中國售出的新車都將是聯網汽車。2025年，機器人出租車車型有望發布，屆時美國、歐洲和中國的聯網汽車將達到4．7億輛。而全無人駕駛最早或于2027年才能實現，2028年L4、L5級無人駕駛汽車將成為主流。之后不久，機器人出租車等小眾領域有望快速擴張。

到2030年，上述三地L4、L5級無人駕駛汽車有望達到8000萬輛左右，共享出行的市場價值將在1．5萬億美元，其中中國市場，50％的汽車行駛里程將由自動駕駛汽車完成，而共享汽車占個人行駛里程可能達到45％。

這也就意味著2030年，整個行業將誕生新的格局。目前來看，經由傳統的車企、供應商、經銷商提供的新車銷售、二手車交易、汽配維修等服務所產生的利潤，占據了絕大多數終端消費者的支出。但未來隨著移動出行市場的日趨成熟，上述“玩家”的利潤或將減半，更多地向移動出行終端提供商轉移。

“所以，傳統的制造商和供應商在未來幾年將非常脆弱。一方面，他們將不得不面對利潤率下滑的趨勢，另一方面，他們又需在電動汽車和新興客戶導向型創新方面作出更大的投資。與此同時，越來越多的新競爭對手將涌入市場。預計到2020－2025年，這些競爭趨勢將達到白熱化的狀態，同時這也意味著對于制造商及其供應商而言，2020－2025年將會是關鍵性的幾年。”普華永道中國管理咨詢業務合伙人金軍表示。

作者：熊薇