大力推進節(jié)能新能源汽車是大勢所趨，不僅是全球汽車企業(yè)未來爭奪的重要領(lǐng)域，也是有效改善交通擁堵狀況和防治大氣污染的重要手段。

產(chǎn)品更新?lián)Q代快、缺乏電力系統(tǒng)評估經(jīng)驗等原因，導致二手純電動汽車估值低，掣肘二手交易。二手新能源汽車有必要建立評估系統(tǒng)，給出相應鑒定報告，以便更好維護消費者權(quán)益

經(jīng)過近幾年的發(fā)展，新能源車越來越普及，并且逐漸進入置換期。

記者在采訪中了解到，目前，新能源汽車以純電動汽車為主。不過，受電池更新?lián)Q代速度快等因素影響，純電動汽車陷入“易買難賣”的困境。

電池壽命影響轉(zhuǎn)手

2015年9月，北京的電動車主王錦花12萬元左右購買了一輛純電動汽車，最近準備置換交易。

“我在二手車市場問了好多家，得到的最高報價還不到6萬元。這輛車才開了兩年多，也沒出過交通事故，但是連原價的一半都賣不到，真是沒法兒接受。”王錦對記者說。

像王錦這樣的情況，在目前純電動汽車二手車交易市場上并非個案。

家住河南省鄭州市的純電動汽車車主李森也向記者反映了二手純電動汽車交易難的情況。

“目前進入置換期的純電動汽車基本上是第一代車，就其整體設(shè)計開發(fā)而言，不是特別完善，像車身架構(gòu)、駕駛舒適度等并不如同等價位的燃油車好，包括配備的一些內(nèi)飾也比較粗糙?！崩钌陔娫捓飳τ浾哒f，“主要是電池、電機系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)都是屬于比較早的一批，技術(shù)上并不完善。”

李森告訴記者，新能源汽車，尤其是純電動汽車的殘值目前主要依據(jù)電池壽命判斷，電池壽命也是造成純電動汽車“難轉(zhuǎn)手”的最主要原因。

“純電動汽車用的是鋰電池，就像手機的電池一樣，存在老化、虧電等問題。如果使用不當，其老化速度會更快?！崩钌f，就算更換電池的話，一塊電池三四萬元，成本也很高。

另外，李森還認為，二手純電動汽車的產(chǎn)品競爭度不如燃油車高。在同等價位下，人們不如選擇購買二手燃油車。

評估檢測標準缺失

種種原因，導致二手純電動汽車估值偏低。

家住山西省太原市的閆樹勛是純電動汽車車主，他向記者坦言，當前純電動汽車更新?lián)Q代速度快，很少有第三方機構(gòu)能夠?qū)ζ潆娏ο到y(tǒng)進行科學檢測。

“現(xiàn)在電力技術(shù)和電機系統(tǒng)更新很快，目前市場上的二手純電動汽車大多是最早一批的，好多配件都落后了，比如空調(diào)、制動等設(shè)備?！遍Z樹勛說。

“新能源汽車是未來一個時代的改革，在這個改革中，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度會越來越快，所以今天買的車明天可能就被淘汰了。”閆樹勛進一步解釋說，純電動汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代速度快，也是難以對二手車進行檢測、估值的一個原因。

北京市某二手車市場的車行老板兼資深二手車評估師張濤（化名）告訴記者，目前，對于一些獲得二手車評估師證的評估師而言，他們都沒有對電力系統(tǒng)進行檢測的經(jīng)驗。