兩年前的樂視生態(tài)全球年會(huì)，曾經(jīng)以一首《野子》抒發(fā)自己造車夢(mèng)的賈躍亭，激動(dòng)得淚灑現(xiàn)場。“怎么大風(fēng)越狠，我心越蕩。我會(huì)變成巨人，踏著力氣，踩著夢(mèng)……”創(chuàng)業(yè)的艱辛和造車的不易，在這首歌里被述說得淋漓盡致。可時(shí)隔不久，樂視即陷入各種危機(jī)，樂視造車也變得生死未卜。這不禁讓外界懷疑，當(dāng)初賈躍亭的造車夢(mèng)是否如歌中唱的那般真實(shí)動(dòng)人？
一切似乎還未結(jié)束。3月20日，有消息稱，由賈躍亭出任CEO的電動(dòng)車初創(chuàng)公司法拉第未來(Faraday Future，簡稱“FF”)在美國正式啟動(dòng)位于加州的漢福德工廠建設(shè)，并于近日在北京和上海兩地開始大量招聘員工。隱身多時(shí)的賈躍亭和他的FF終于出現(xiàn)在公眾視野。
“坐西望東”的FF
去年1月的國際消費(fèi)電子展（CES）前夕，F(xiàn)F在拉斯維加斯正式發(fā)布了其首款量產(chǎn)車型——FF91。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，F(xiàn)F戰(zhàn)略伙伴樂視創(chuàng)始人賈躍亭駕駛著FF91登場。需要注意的是，F(xiàn)F和樂視汽車完全是兩碼事兒，樂視和FF雖是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，但投資屬于賈躍亭個(gè)人行為，并不是樂視。由此看，能與在國內(nèi)被債務(wù)纏身的樂視撇清關(guān)系，F(xiàn)F似乎還有希望，而且賈躍亭憑借高超的資本運(yùn)作能力，成功為FF注血。
在今年2月的供應(yīng)商大會(huì)上，賈躍亭宣布FF獲得了15億美元的融資，滿足了IPO前的資金需求，F(xiàn)F91也將在2018年底前交付。據(jù)悉，在去年8月，F(xiàn)F就宣布停止在內(nèi)華達(dá)州的北拉斯維加斯建設(shè)工廠，轉(zhuǎn)而將在其他比較成熟的地點(diǎn)建設(shè)工廠，從而縮減建設(shè)周期。其選中的新地點(diǎn)，正是加州漢福德。位于漢福德的這座工廠占地面積為100萬平方英尺，相當(dāng)于9.3萬平方米，目前披露的照片顯示，已經(jīng)有一些工人和機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)在工廠中。根據(jù)當(dāng)時(shí)的報(bào)道，當(dāng)法拉第在漢福德的電動(dòng)車工廠全面投產(chǎn)時(shí)，將提供1300個(gè)工作崗位。但在宣布新選址后，該工廠在過去數(shù)月中并未開工，長期處于荒廢狀態(tài)。這也讓外界懷疑FF漢福德工廠是否會(huì)重走內(nèi)達(dá)華工廠的老路。
FF在美國開建工廠的同時(shí)，日前，賈躍亭疑似欲在廣州拿地建廠。有消息稱，F(xiàn)F關(guān)聯(lián)公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司疑似將在廣州南沙參與一處地塊的公開競標(biāo)。資料顯示，睿馳智能的注冊(cè)時(shí)間為今年2月12日，股東為SMART MOBILITY （HONG KONG） HOLDINGS LIMITED，后者曾用名正是FF Hong Kong Holdings Limited，中文名為法法汽車生態(tài)（香港）有限公司。FF官方微博認(rèn)證的公司正是法法中國，F(xiàn)F發(fā)布聲明和有關(guān)產(chǎn)品消息等也是通過該微博。對(duì)于關(guān)聯(lián)公司在廣州參與地塊競標(biāo)的消息，F(xiàn)F公司日前對(duì)外表示，正全力以赴為FF91量產(chǎn)而努力，“對(duì)于此類傳言，公關(guān)部門沒有收到消息。”
在某招聘網(wǎng)站，目前法法中國正在北京和上海兩地大規(guī)模招聘員工，北京主要招聘電氣工程師等技術(shù)類人員，上海為競品調(diào)研員等。同時(shí)，F(xiàn)F中國微信公眾號(hào)FaradayFuture自1月12日以來更是連續(xù)發(fā)布了5期精英召集令，崗位涉及底盤、電子電器、車身內(nèi)外飾、整車控制、整車集成、電驅(qū)動(dòng)和充電、電池系統(tǒng)、試制試驗(yàn)等相關(guān)專業(yè)工程師。這些都表明法法中國有意在國內(nèi)量產(chǎn)新能源汽車。
“信任”難以翻盤
曾有眾多國內(nèi)粉絲被賈躍亭的造車夢(mèng)感動(dòng)得內(nèi)心澎湃，甚至當(dāng)賈躍亭還拿著PPT侃侃而談時(shí)，這個(gè)“造車新勢(shì)力”即收獲了掌聲無數(shù)。可是，當(dāng)賈躍亭真的將他的汽車呈現(xiàn)在公眾面前時(shí)，你忽然發(fā)現(xiàn)，那個(gè)被公眾一直關(guān)注的造車夢(mèng)變成了“美國夢(mèng)”，并不是“中國夢(mèng)”。
公開資料顯示，F(xiàn)F是一家有著美國硅谷背景的智能互聯(lián)電動(dòng)車新興企業(yè)，該公司成立于2014年4月，目前FF公司已申請(qǐng)2000項(xiàng)專利。據(jù)悉，F(xiàn)F擁有包括特斯拉底盤工程師、寶馬i8和i3概念車工程人員以及雪佛蘭Volt動(dòng)力工程人員等的一支豪華團(tuán)隊(duì)，這或許是FF要造電動(dòng)版賓利的底氣。
作為FF的投資人，一直身在美國的賈躍亭近日表示，“正在努力提高英語水平。”2017年7月，已經(jīng)避走美國的賈躍亭，辭任了樂視網(wǎng)所有職務(wù)，并表態(tài)全力投入美國的造車事務(wù)。他在國內(nèi)的債務(wù)問題交由他的妻子甘薇和兄長賈躍民處理，此后有傳聞稱賈躍亭在申請(qǐng)美國綠卡，后被樂視辟謠。不管怎么看，賈躍亭造車已經(jīng)和中國沒什么關(guān)系，再不可與蔚來、小鵬這樣的國內(nèi)造車新勢(shì)力混為一談。
當(dāng)然，美國產(chǎn)的FF91終究還是要賣給中國人，這一點(diǎn)賈躍亭很清楚。此前有媒體報(bào)道稱，F(xiàn)F91的電池容量為130kwh，續(xù)航有望達(dá)到700公里，百公里加速僅需2.39秒，而售價(jià)方面可能會(huì)超過200萬元人民幣。不得不說，F(xiàn)F91的售價(jià)和它的續(xù)航一樣“出眾”。那么，國人會(huì)為200萬元一輛的FF91埋單嗎？
價(jià)格是一方面，尚不知是否貨真價(jià)實(shí)，根源還在于賈躍亭本人在國內(nèi)造成的信任危機(jī)已覆水難收。目前，外界對(duì)于賈躍亭的資金狀況依然不甚清晰。由他擔(dān)任第一大股東的樂視網(wǎng)，此前披露的2017年業(yè)績預(yù)告顯示，該公司在2017年度將遭遇116億元的凈虧損。而賈躍亭本身和他主導(dǎo)的樂視系非上市業(yè)務(wù)，和樂視網(wǎng)及其他供應(yīng)商還存在一系列復(fù)雜的賬款及債務(wù)紛爭。由此遲遲不在國內(nèi)露面的賈躍亭，一度因“下周賈躍亭回國”這樣的標(biāo)簽登上了熱搜榜，被評(píng)為2017年度十大謎團(tuán)之最。屆時(shí)FF91上市，即便賈躍亭真的會(huì)第一時(shí)間帶著他的新車回國，想必抱著看熱鬧心理的普通大眾也僅是出人難出份子錢。汽車行業(yè)評(píng)論員顏景輝認(rèn)為，F(xiàn)F91能否在高端電動(dòng)汽車市場站穩(wěn)腳跟，還有待市場檢驗(yàn)。同時(shí)，F(xiàn)F在國內(nèi)發(fā)售情況會(huì)不會(huì)受到樂視危機(jī)和賈躍亭信譽(yù)的影響，目前來看，消費(fèi)者對(duì)于這兩者的態(tài)度顯然已經(jīng)不像過去那樣推崇。
顯然，在失去人氣的同時(shí)，中國市場留給賈躍亭的時(shí)間和機(jī)會(huì)已不多。賈躍亭那邊還在美國左右騰挪地?cái)[弄汽車，這邊國內(nèi)第一輛互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力汽車已經(jīng)正式上牌。3月21日，小鵬汽車1.0版順利通過廣州市交警支隊(duì)審查，成為首個(gè)上牌的新勢(shì)力車型。實(shí)際上，隨著各大造車新軍各項(xiàng)產(chǎn)品的紛紛落地，今年也將成為新勢(shì)力車企的競爭元年：蔚來汽車量產(chǎn)車型ES8將于4月交付用戶；百度投資的威馬汽車，首款純電動(dòng)SUV-EX5也已進(jìn)入量產(chǎn)階段，并定于北京車展開啟預(yù)售……
“吹啊吹啊，我赤腳不害怕；吹啊吹啊，無所謂擾亂我……”但愿內(nèi)心無畏的賈躍亭，在開著FF91回國時(shí)也能輕松高歌此曲，只怕再聽這首歌時(shí)，大眾的心中已變了滋味。
