當地時間3月23日，日產汽車宣布，作為日產M．O．V．E．中期計劃的一部分，其將增加電動車產品數量、擴大并升級自動駕駛系統以及加快車輛互聯化進度。

根據此次發布的聲明，日產計劃到2022財年（截止到2023年3月）旗下電動車銷量達100萬輛，均是純電動車或配有e－POWER動力系統的車輛。此次公布的目標還包括：

日產將在新款聆風（Leaf）的基礎上，再推出八款全新純電動車；

在中國，旗下不同品牌將一同發動電動車攻勢；

在日本，將推出一款純電動“kei”迷你車型；

在日產IMx概念車的基礎上，在全球范圍內推出一款電動跨界車；

從2021財年開始，英菲尼迪品牌旗下新車將進行電氣化；

到2022年，20個市場的20款車型將配備ProPILOT自動駕駛技術；

在該計劃的末期，主要市場在售的日產、英菲尼迪和Datsun三大品牌旗下所有車型將達到100％互聯化。

日產首席計劃官Philippe Klein在聲明中表示，“我們的產品和技術戰略，都是致力于在汽車、技術和業務迭代上占據領導地位。” 此外，Klein還重申了中期計劃的目標是在2022財年結束前，將年化收益提高30％至16．5萬億日元，核心營業利潤率為8％以及累積自由現金流為25萬億日元。Klein還表示，將利用雷諾日產三菱聯盟的平臺和動力系統資源。

在華進行電動車攻勢

作為電動化戰略的一部分，日產將在中國推出一輪電動產品攻勢，以今年的一款C級電動車為首。在華的電動車攻勢還包括，雷諾日產聯盟與東風汽車的合資公司易捷特新能源汽車公司將推出的一款經濟型電動車，該款車型將基于一個A級SUV平臺由聯盟和東風聯合打造。此外，啟辰也準備再推兩款電動車。

目前，日產e－POWER技術已經在日本應用于日產Note和Serena車型上，未來將持續擴大應用范圍。據日產預計，到2022年，電動車銷量將占其日本和歐洲銷量的40％，2025年該比例將達50％。在美國，2025年電動車銷量約占20％－30％，而在中國則是35％－40％左右。

英菲尼迪也將加快其電動化進程，從2021財年開始，旗下新車型均是純電動車或者是采用e－POWER。到2025年，英菲尼迪電動車銷量或將占總銷量的一半左右。

作者：蔡書紅