原廠ROTEX-GS48電銷平臺-辦事處

山東望舒國際貿易有限公司經營原廠ROTEX-GS48電銷平臺-辦事處聯軸器,KTR ROTEX-GS 標準型無齒隙彈性聯軸器,ROTEX-GS 標準型聯軸器)

哈薩克斯坦油田中23井應用該機組增壓注水的實例表明,當三相異步電動機功率選780kW、進口壓力140MPa時,機組出口壓力可達280MPa,增壓效果明顯,運行平穩,安全可靠,不需要維護,而且運行周期長,具有獨特的優勢。在分析原鋼板輸送輥的主、從動切換裝置安裝方式欠缺的基礎上,改變原有安裝方式和結構,設計出一種新型的電磁離合器與ROTEX-GS聯軸器組合裝置,提高了鋼板輸送輥主、從動切換的工作可靠性,取得較好效果。正工程概況小洋河東支閘站是鹽城市城市防洪的骨干工程,是一座防洪、抽排、自排功能相結合的排澇泵站,站內安裝3臺1400ZLBC-125型雙基礎立式抽芯軸流泵,配套3臺YL710-16型10kV立式異步電機,總裝機容量750kW,設計排澇流量20m3/s,傳動方式為直接傳動。

原廠ROTEX-GS48電銷平臺-辦事處特點：

ROTEX GS聯軸器預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺、和機床傳動尺寸小，轉動慣量小免維護，便于目測檢查

成品孔徑公差按照ISO標準為H7，孔徑Ф6以上鍵槽寬公差按照標準DIN 6885/1為JS9有符合歐洲EC標準94/9/EC的防爆（只針對1.0型和2.1/2.6型軸套）

原廠ROTEX-GS48電銷平臺-辦事處型號：

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正ROTEX-GS聯軸器是電動機與傳動機械之間聯接的關鍵部件。由于ROTEX-GS聯軸器是傳遞扭矩的部件,在安裝調試時需要精確找正,以保證兩軸的同心度。否則,將會在軸與ROTEX-GS聯軸器中產生附加力,嚴重時會影響其它零部件的正常運轉。所以,ROTEX-GS聯軸器的找正是安裝過程中一個很重要的環節。可移動井口平臺起重機的液壓系統效率主要取決于液壓泵的容積效率,目前海上平臺起重機的液壓泵以力士樂A10VO、A11VO系列或者PARK廠家的PV系列液壓柱塞泵為代表。目前,海上平臺起重機利用率高,造成了液壓系統故障率過高,究其原因是液壓系統設計和維護保養不善。為降低可移動井口平臺起重機液壓泵的故障頻率,對液壓泵安裝與維護進行分析,在液壓系統設計過程中液壓泵的性能會受到外界影響,假如容積率低于72%,性能會明顯下降,為了恢復液壓泵的性能,就必須采用更換零部件的方式,更換軸承和密封件,同時修復不符合標準的摩擦副。

我廠φ650和φ500機列均采用CLl8型齒輪ROTEX-GS聯軸器。在十多年的生產使用中發現CL18型ROTEX-GS聯軸器運轉情況很不穩定,效果也不理想,雖然曾多次采取改進措施,但都未能從根本上解決問題。這次,由于內齒外套齒廓全被磨光而停產時,又作了結構上的改進,在安裝找正方面又采取了一些措施,情況才有所好轉。這里,根據多年摸索的情況,對使用現的問題和所作的改進作些粗淺的分析和介紹。本文根據均衡凝固和冒口靠邊的原理,采用隨形耳冒口生產ROTEX-GS聯軸器,獲得良好的經濟效益。正齒輪ROTEX-GS聯軸器的特征及構造齒輪ROTEX-GS聯軸器結構緊湊,能傳遞較大的功率在船舶上可兼作離合器使用,但是,由于齒輪ROTEX-GS聯軸器不可能采用橡膠、彈簧等緩沖材料,所以不能吸收振動和沖擊。

KTR聯軸器

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