德國KTR-ROTEX-GS65梅花圈-KTR

離心摩擦塊限矩ROTEX-GS聯軸器是一種新型ROTEX-GS聯軸器，具有液壓ROTEX-GS聯軸器的輕載啟動、過載保護特性和彈性ROTEX-GS聯軸器的結構簡單、安裝使用方便、使用壽命長等優點。推廣應用新型ROTEX-GS聯軸器，既節約了配件費用，又達到了保護電動機和輸送機安全運行目的。針對現有鞋類剝離強度測試儀在試驗臺升降方面存在的不足,通過對測試儀蝸桿端部與梅花ROTEX-GS聯軸器的改進,并選用配套的單相感應電動機和調速用變頻器,研制了可以自動升降試驗臺的鞋類剝離強度測試儀。試驗結果表明,自動升降試驗裝置運轉平穩,由人工轉動蝸桿52.5圈,改進為由變頻器控制電機在6s內升降試驗臺達到***行程,提高了試驗的效率。

山東望舒國際貿易有限公司經營德國KTR-ROTEX-GS65梅花圈-KTR聯軸器,KTR ROTEX-GS 標準型無齒隙彈性聯軸器,ROTEX-GS 標準型聯軸器)

德國KTR-ROTEX-GS65梅花圈-KTR特點：

預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺、和機床傳動等

尺寸小，轉動慣量小

免維護，便于目測檢查

成品孔徑公差按照ISO標準為H7，孔徑Ф6以上鍵槽寬公差按照標準DIN 6885/1為JS9

有符合歐洲EC標準94/9/EC的防爆（只針對1.0型和2.1/2.6型軸套）

德國KTR-ROTEX-GS65梅花圈-KTR型號：

GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75

正SCHMIDT-KUPPLUNGGmbH的新產品,包括兩個系列的產品,Semiflex和Schmidt-Kupplung。選擇ROTEX-GS聯軸器的過程相當方便。本文介紹了按一種新穎的設計思路制造的高精度機床主軸系統。在制造中盡可能避免手藝及手工研磨，而采用新工藝與新技術。核主泵齒形ROTEX-GS聯軸器內外齒滲氮表面出現尺寸3～10mm、顏色比正常區域略深且金屬光澤暗淡的表面斑點缺陷,利用掃描電鏡、電子探針、X射線衍射儀,以及維氏硬度計分別對斑點缺陷與正常區域進行了觀察和檢測,缺陷區域的化合物層厚度和氮濃度均顯著降低,顯微硬度由HV_(0.25N)6.15GPa降低至HV_(0.25N)5.10GPa,解釋了滲氮表面斑點缺陷成因并提出了消除措施。

如今,大部分企業使用的數控機床在斷電后再開機必須要執行回原點操作才可以保證加工零件的精度和產品的質量。因此,對數控機床回原點的典型故障案例分析就顯得特別重要。本文通過機床回原點時經常出現的故障現象,論述故障發生時必須采取的分析方法和維修技術。正通風機是應用十分廣泛的輸送氣體的機械。它把原動機的機械能轉變為氣體能量,這一過程必須經動力和傳動系統才能完成。據統計,通風機耗電量約占全國用電量的10％左右。通風機動力和傳動系統中的能量損失約占總輸入能量的10～37％。因此,對風機進行節能無疑具有重要的意義。人們往往重視通風機本身如何提高效率,而對動力和傳動系統的節能往往忽視。適用于鐵路道岔電動液壓轉轍機轉換的梭式平衡閥啟動缸裝置既可改善電動液壓轉轍機交流電機啟動特性,又可消除油缸反彈現象;既適用于各種道岔電液轉換設備,也適用于液壓系統改善電機啟動性能和液壓系統兩側油路壓力的平衡。

德國KTR-ROTEX-GS65梅花圈-KTR