德國KTR-ROTEX-GS19對輪-辦事處

它不但能解決數字化曲面的共軛求解問題,也可解決解析曲面的共軛求解問題,實現了“全數字化”的求解過程,使得已知曲面的坐標點測量、共軛曲面求解和共軛曲面的數控加工成為一個銜接緊密的有機整體。本文采用VisualC++完成數據的初始處理和人機界面,用MATLAB完成共軛曲面求解中的計算問題,即采用前臺VC、后臺MATLAB的工作方式,首次開發出了數字化共軛曲面求解軟件Conjugater1.0,應用該軟件可求到與任意數字母曲面Σ1相共軛的數字曲面Σ2。該系統具有較強的適應性,通過修改輸入參數就可以實現多種形式的共軛計算,由此可提高共軛曲面設計的自動化程度,拓寬其適用范圍。鼓形齒ROTEX-GS聯軸器是一種性能優良的可移式剛性ROTEX-GS聯軸器,是機械傳動的重要部件,它能夠補償兩軸間徑向、軸向、角度及其綜合位移,在冶金、采礦、化工、起重、運輸等機械設備中具有廣泛的應用前景。

山東望舒國際貿易有限公司經營德國KTR-ROTEX-GS19對輪-辦事處聯軸器,KTR ROTEX-GS 標準型無齒隙彈性聯軸器,ROTEX-GS 標準型聯軸器)

德國KTR-ROTEX-GS19對輪-辦事處特點：

預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺、和機床傳動等

尺寸小，轉動慣量小

免維護，便于目測檢查

成品孔徑公差按照ISO標準為H7，孔徑Ф6以上鍵槽寬公差按照標準DIN 6885/1為JS9

有符合歐洲EC標準94/9/EC的防爆（只針對1.0型和2.1/2.6型軸套）

德國KTR-ROTEX-GS19對輪-辦事處型號：

GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75

對塑料合金高彈性ROTEX-GS聯軸器的綜合性能試驗臺進行了設計,闡述試驗臺的設計要求、設計思想和結構特點,并介紹試驗臺的總體布局和組成部分;液壓系統是試驗臺的核心部分,重點對液壓系統進行設計及說明。"高彈性ROTEX-GS聯軸器作為一種既能承擔動力和運動傳遞、補償軸不對中，又能對振動和噪聲治理的重要裝置，在現代機械系統的動力裝置中所發揮的作用也越來越大。然而目前常用的金屬彈性ROTEX-GS聯軸器阻尼小、造價高和維護困難，非金屬彈性ROTEX-GS聯軸器的常用橡膠彈性元件易老化、耐油性和耐高低溫性差。新型工程復合材料BTG塑料合金的吸振、緩沖性能好，有著良好的可加工性、摩擦磨損性能和抗疲勞性能等。

正ROTEX-GS聯軸器是電動機與傳動機械之間聯接的關鍵部件。由于ROTEX-GS聯軸器是傳遞扭矩的部件,在安裝調試時需要精確找正,以保證兩軸的同心度。否則,將會在軸與ROTEX-GS聯軸器中產生附加力,嚴重時會影響其它零部件的正常運轉。所以,ROTEX-GS聯軸器的找正是安裝過程中一個很重要的環節。可移動井口平臺起重機的液壓系統效率主要取決于液壓泵的容積效率,目前海上平臺起重機的液壓泵以力士樂A10VO、A11VO系列或者PARK廠家的PV系列液壓柱塞泵為代表。目前,海上平臺起重機利用率高,造成了液壓系統故障率過高,究其原因是液壓系統設計和維護保養不善。為降低可移動井口平臺起重機液壓泵的故障頻率,對液壓泵安裝與維護進行分析,在液壓系統設計過程中液壓泵的性能會受到外界影響,假如容積率低于72%,性能會明顯下降,為了恢復液壓泵的性能,就必須采用更換零部件的方式,更換軸承和密封件,同時修復不符合標準的摩擦副。

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