德國開天ROTEX-GS38星型聯軸器-聯軸器

山東望舒國際貿易有限公司經營德國開天ROTEX-GS38星型聯軸器-聯軸器聯軸器,KTR ROTEX-GS 標準型無齒隙彈性聯軸器,ROTEX-GS 標準型聯軸器)

建立了裝配仿真系統,對裝配樹中的零部件進行裝配過程模擬,最終得到裝配工藝路線,縮短了新產品研制開發的周期。利用CSSKN電液伺服試驗機對40CrNiMoA螺栓材料在常溫下進行了低周軸向疲勞試驗,獲得了該材料的循環應力-應變參數和疲勞壽命特性參數。該實驗數據填補了國內在這方面的空白。三叉桿滑移型萬向ROTEX-GS聯軸器是一種具有諸多優良特征的新一代等角速萬向ROTEX-GS聯軸器,其主要用于汽車傳動系統,三叉桿滑移型萬向ROTEX-GS聯軸器在摩擦潤滑方面的欠缺導致其在達到汽車設計里程前已經出現嚴重的磨損失效,延緩了其在汽車工業等領域的推廣應用,本文研究的主要目的就是:根據流體潤滑理論,研究改進型三叉桿滑移型萬向ROTEX-GS聯軸器在不同工況下的潤滑特性,抑制其配合表面間的摩擦、磨損,提高其潤滑性能,延長其工作壽命,促進其在汽車工業等領域的普及與應用,使得此ROTEX-GS聯軸器的科研成果產生其應有的社會效益。

德國開天ROTEX-GS38星型聯軸器-聯軸器特點：

ROTEX GS聯軸器預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺、和機床傳動尺寸小，轉動慣量小免維護，便于目測檢查

成品孔徑公差按照ISO標準為H7，孔徑Ф6以上鍵槽寬公差按照標準DIN 6885/1為JS9有符合歐洲EC標準94/9/EC的防爆（只針對1.0型和2.1/2.6型軸套）

德國開天ROTEX-GS38星型聯軸器-聯軸器型號：

德國開天ROTEX-GS38星型聯軸器-聯軸器

航空、航天技術的飛速發展,對光電軸角編碼器精度的要求也越來越高,要求編碼器能夠在惡劣的環境和復雜的條件下實時進行精密角度測量。但是,由于ROTEX-GS聯軸器的存在及光電碼盤整機的安裝誤差,將影響裝入整機后的光電碼盤的測角精度。我國目前所設計的高精度軸角編碼器中,由于ROTEX-GS聯軸器本身精度的限制,還不能滿足高精度的使用要求。所以有必要對光電編碼器ROTEX-GS聯軸器進行研究,滿足光電編碼器的高精度使用要求。首先,本文從光電軸角編碼器測量的基本原理和結構特點出發,分析了光電軸角編碼器測量精度的影響因素,重點分析了ROTEX-GS聯軸器對光電軸角編碼器的精度影響。同時建立了ROTEX-GS聯軸器對編碼器精度影響的幾何模型,提出了一種計算編碼器的ROTEX-GS聯軸器產生角誤差的方法。

實驗結果表明,在實際應用中,偏位對內外軸式磁性ROTEX-GS聯軸器的傳遞扭矩和動態跟蹤特性影響很小。實驗中,磁性ROTEX-GS聯軸器的動態跟蹤性能良好,在啟動階段,響應時間小于0.0ls；當峰值速度為670deg／s,加速度為1260deg／s2時,穩定時間tS為0.35s,各種偏位情況下的***跟蹤誤差δ均為20'左右,穩態誤差ess在2’左右。此外,對軸系的定位精度和重復定位精度,以及動態響應特性進行了測試,結果表明其具有良好的跟蹤性能,穩態誤差ess在3’左右,各組磁性ROTEX-GS聯軸器間的磁耦合效應很小。針對工業汽輪機在運行時需要確保轉子動力學性能穩定,以杭州汽輪機股份有限公司的某工業汽輪機為研究對象,提出了汽輪機ROTEX-GS聯軸器外伸端熱穩定性分析的數學模型以及分析步驟。

KTR聯軸器

德國開天ROTEX-GS38星型聯軸器-聯軸器