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設計了一種阻尼孔可調式ENIDINE緩沖器,闡述了該ENIDINE緩沖器的結構形式和工作原理,對其外特性進行了理論分析,將該可調阻尼ENIDINE緩沖器應用于起落架緩沖系統實現起落架的半主動控制,可以獲得良好的減振緩沖特性,能夠有效地減緩飛機著陸過程中的沖擊載荷。為提高汽車的碰撞吸能水平,提升汽車的安全性能,減少碰撞中的人員,人們進行了大量的研究,并提出了漸進壓潰式、液壓阻尼式、氣囊式等諸多被動式吸能方法。面對汽車碰撞安全標準的不斷提高,汽車吸能區長度的限制,以及車—車碰撞質量相容性與剛度相容性等一系列問題,這些被動式的緩沖吸能方法表現出了極大的局限性。具有剛度、阻尼可調節特征和高效的吸能特性的智能ENIDINE緩沖器將是未來智能緩沖系統的發展方向。
ENIDINE8.4"***行程9"END板式空氣彈簧YI-2B12-416-代理ENIDINE（安力定）是上專業設計及生產液壓緩沖器、速度控制器、鋼繩隔振器、空氣彈簧及不銹鋼氣彈簧等能量吸收及隔振產品的制造商。ENIDINE是全球工業高度認可的能量吸收和隔振的優選方案，專業的設計能令您的設備工作時更寧靜，更安全及更有效率。 ENIDINE擁有種類豐富齊全的液壓緩沖器和速度控制器，OEM系列工業用標準型、TK系列、STH系列、PM系列、PRO系列、SINO系列、重型HD／HAD系列、重工業HI系列、Jarret系列、速度控制器ADA系列、DA系列等有近500種標準產品可供您選擇。
研究對于提高汽車碰撞安全性、完善磁流變執行器件的設計理論具有十分重要的意義。(1)介紹了杠的應用背景，闡述了開展汽車智能碰撞緩沖研究的重要意義，通過回顧磁流變相關技術研究現狀，指出傳統的磁流變阻尼器應用于汽車碰撞緩沖時所面臨的問題，并提出了一種新穎的基于剪切閥式的汽車磁流變碰撞ENIDINE緩沖器，并對其工作原理進行分析，以及磁路有限元計算，推導在中高速下磁流變ENIDINE緩沖器的阻尼力和動態范圍計算方法。(2)基于賓漢塑性非線性流體修正模型和ANSYS命令流磁路計算，結合多目標遺傳算法，搭建了磁流變ENIDINE緩沖器多目標優化計算的軟件平臺，實現對磁流變ENIDINE緩沖器的***阻尼力和阻尼力動態范圍的多目標優化計算。
山東望舒國際貿易有限公司一級特約代理美國ITT能量吸收集團ENIDINE（安力定）緩沖器 、隔振器、空氣彈簧、JARRET鋼鐵行業專用阻尼器、建筑橋梁應用阻尼器、COMPACT微型氣缸、TURN-ACT旋轉氣缸、CONOFLOW閥等產品。所經銷代理的產品覆蓋工業自動化領域的各行各業
對類偽NMOS邏輯中的n輸入邏輯門,只要1個PMOS、1個NMOS、n個SET就能實現其功能,與CMOS邏輯相比,類偽NMOS邏輯節省了面積,與偽NMOS邏輯相比,類偽NMOS邏輯降低了功耗。更為主要的,類偽NMOS邏輯對基于SET的大規模集成是非常適合的。4.設計了基于SETMOS邏輯的可重構反相器/ENIDINE緩沖器單元和可重構類偽NMOS邏輯。我們設計了基于SETMOS邏輯的可重構反相器/ENIDINE緩沖器單元,對該單元進行了模擬并獲得了很好的結果,這是基于SETMOS邏輯進行可重構設計的跨越性的一步,為后續的可重構設計奠定了堅實的基礎。根據可重構反相器/ENIDINE緩沖器單元,我們提出了更為一般的基于SETMOS混合結構的可重構邏輯,同時結合第四章中提出的類偽NMOS邏輯,我們將基于SETMOS混合結構的可重構邏輯命名為可重構類偽NMOS邏輯,通過對可重構類偽NMOS邏輯中3輸入代表性電路、多級電路、多扇出電路的設計和模擬,分別研究了其面積、功耗、延遲、電壓擺幅和驅動能力等多項性能指標,并與傳統的CMOS邏輯進行比較。
