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最終以一個(gè)實(shí)際算例進(jìn)行驗(yàn)證。ENIDINE對剪切閥式磁流變緩沖器的結(jié)構(gòu)和工作原理作了介紹,基于平板模型對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化,采用疊加法得出了其阻尼力的理論計(jì)算模型。利用材料試驗(yàn)機(jī)(MTS)分別在不同電流、振幅、速度和頻率等條件下,對自行研制的剪切閥式磁流變緩沖器的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,得出了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)曲線。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明剪切閥式磁流變緩沖器具有優(yōu)良的電控阻尼力特性,且振幅、速度和頻率等因素對其阻尼力有著重要影響,另外也對其阻尼力的理論計(jì)算公式作了驗(yàn)證。緩沖器的存在會影響斜拉索的振動(dòng)頻率,從而降低振動(dòng)頻率法計(jì)算索力的精度。ENIDINE推導(dǎo)了拉索在單側(cè)緩沖器和對稱緩沖器作用下的索力計(jì)算公式,并對某長江公路大橋的索力監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了計(jì)算,檢驗(yàn)了該公式的準(zhǔn)確性。
ENIDINE緩沖器的供應(yīng)商上海羅文動(dòng)力系統(tǒng)有限公司是ITT-ENIDINE中國承銷商，負(fù)責(zé)中國區(qū)域內(nèi)的ENIDINE緩沖器、阻尼器、隔振器等系列產(chǎn)品的圖片、價(jià)格、貨期查詢及訂貨業(yè)務(wù)！
ITT-ENIDINE 公司是一家多元化的高科技工程及制造企業(yè)，其優(yōu)良的產(chǎn)品為不斷發(fā)展的能源基礎(chǔ)設(shè)施、電子、航空航天及運(yùn)輸行業(yè)終端市場精密的關(guān)鍵性部件和定制技術(shù)解決方案。
從原始設(shè)備制造商到售后服務(wù)，ENIDINE提供了專業(yè)的產(chǎn)品選型、優(yōu)良的工程和技術(shù)支持，以滿足客戶對能量吸收及隔振的應(yīng)用需求。
多層波紋鋼板式干摩擦緩沖器具有結(jié)構(gòu)簡單、加工工藝好、減振效果顯著等特點(diǎn),具有廣闊的應(yīng)用前景,與傳統(tǒng)的減振材料及結(jié)構(gòu)相比,波紋鋼板緩沖器具有耐高低溫、耐腐蝕、承載能力更大、壽命更長以及可靠性更高等優(yōu)點(diǎn)。ENIDINE研究了多層波紋鋼板式干摩擦緩沖器制備工藝方法、動(dòng)靜態(tài)實(shí)驗(yàn)方法以及動(dòng)靜態(tài)特性,并研究了影響波紋鋼板隔振性能的主要影響因素。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,多層波紋鋼板式干摩擦緩沖器具有良好的遲滯阻尼性能,緩沖器的剛度和能耗系數(shù)都隨變形量的變化而呈非線性變化:緩沖器的性能決定于鋼板厚度、波紋高度、相對自由間隙和鋼板層數(shù)等參數(shù)。對于不同參數(shù)的緩沖器,頻響曲線的共振頻率范圍變化不大。該種緩沖器可以在較寬的頻率范圍工作。
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ITT-ENIDINE一直致力于為全球市場提供緩沖器和速度控制產(chǎn)品的***選擇方案。通過嚴(yán)格的計(jì)算和測試，我們會帶給客戶價(jià)格最
優(yōu)惠且具有更多特性、性能更優(yōu)越和使用更方便的產(chǎn)品。
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在軌道車輛液壓緩沖器的開發(fā)過程中,存在難以精確計(jì)算閥片節(jié)流孔對阻尼力的影響,以及不合理的節(jié)流閥片配置會對行程阻尼特性造成不確定性影響等問題。對緩沖器復(fù)原及壓縮行程不同阻尼情況進(jìn)行建模仿真,并分析不同直徑節(jié)流閥片對緩沖器阻尼特性的影響;再對其內(nèi)部復(fù)原、壓縮閥片采用不同直徑的閥片組進(jìn)行對比試驗(yàn),從而驗(yàn)證了模型的正確性。該模型及試驗(yàn)結(jié)果對軌道車輛緩沖器研發(fā)設(shè)計(jì)及性能評估試驗(yàn)具有直接參考價(jià)值。"我國在高速鐵路發(fā)展初期,通過引進(jìn)不同國外技術(shù)而制造的各型高速動(dòng)車組基本保留了原型車的參數(shù)設(shè)置。由于各國鐵路發(fā)展歷史及設(shè)計(jì)理念的不同,因而導(dǎo)致不同引進(jìn)車型的參數(shù)設(shè)置及動(dòng)力學(xué)特性存在極大的差異。其中日系代表車型CRH2及歐系代表車型CRH3在穩(wěn)定性上具有本質(zhì)區(qū)別,前者的非線性分岔類型為亞臨界,后者為超臨界,這也使得兩者在安全平穩(wěn)性及輪軌磨耗上存在較大的差別。
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