2018年，誰才是輕卡市場的“一枝獨秀”?
今年的輕卡市場，增長乏力，與去年形勢完全不同。根據(jù)中汽協(xié)會最新產(chǎn)銷快訊，2月份我國輕卡銷售10.3萬輛，環(huán)比下降明顯;與2017年同期相比，2月輕卡銷量也遭遇下滑，降幅達到19%。據(jù)最新消息，3月份的輕卡市場，同樣不容樂觀。
下降、下滑、降低……當整個輕卡市場一片哀鴻遍野之時，定位高端的歐馬可卻沖破了迷霧，銷量逆勢快速增長，3月份更是再創(chuàng)新高，截止月底銷量已突破5000輛，實現(xiàn)兩位數(shù)增長。在查閱了歐馬可近五年銷售數(shù)據(jù)之后，筆者發(fā)現(xiàn)五年來，其銷量年復合增長率超過30%;與之相呼應(yīng)的是，歷年銷售旺季的3月份，從2016年的3000+，到2017年的4000+，再到今年的5000+，歐馬可銷量一年一個新臺階。
表現(xiàn)如此優(yōu)異的歐馬可，究竟擁有怎樣的“神秘力量”呢?
歐馬可3月份銷量突破5000臺
前瞻定位 產(chǎn)品力MAX收獲用戶認可
不同于乘用車的消費屬性，商用車作為生產(chǎn)資料，其與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)關(guān)系十分密切。歐馬可誕生之初，我國經(jīng)濟尚處于粗放式增長階段，物流行業(yè)對于高端中輕卡的需求尚不迫切，加之品牌影響力不足及渠道網(wǎng)絡(luò)的不完善，其整體銷量、市場占有率均處于低位。但歐馬可堅持高端路線不動搖，一方面，加強技術(shù)研發(fā)，做好技術(shù)儲備;一方面針對自身不足，積極拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，舉數(shù)年之功，為近年來的快速發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
近五年來，我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，從傳統(tǒng)粗放式增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。在物流行業(yè)，傳統(tǒng)物流快速向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級，快遞快運、冷鏈、高附加值工業(yè)品等高端物流占物流行業(yè)的比重不斷提升，對高端物流運輸裝備的需求日益旺盛。歐馬可的高端戰(zhàn)略，終于迎來了成果豐收的時刻。近五年來，其快速增長即是最佳的證明。
在高端發(fā)展的戰(zhàn)略支撐下，歐馬可堅持以技術(shù)創(chuàng)新，推進產(chǎn)品向高端化方向發(fā)展。其摒棄了原來車型基礎(chǔ)上的改進和“修修補補”，而是打造全新設(shè)計、全新匹配、技術(shù)引領(lǐng)的卡車平臺。2016年和2017年，當其他品牌還在研發(fā)新一代車型的時候，福田歐馬可就已陸續(xù)推出中輕卡全新平臺——歐馬可S1、S3超級輕卡和S5超級中卡。其集康明斯、采埃孚等國際領(lǐng)先科技于一身，攜福田汽車全球優(yōu)勢資源，鏈合超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟，通過動力、底盤、電子電器和車身4個系統(tǒng)的全面升級，實現(xiàn)了整車經(jīng)濟性、可靠性、舒適性及智能化的全面升級，重新定義了中輕卡行業(yè)技術(shù)高地。
歐馬可配裝的康明斯ISF動力
歐馬可S1、S3超級輕卡和S5超級中卡全系搭載了康明斯量身定制的ISF系列動力，采用系統(tǒng)集成化技術(shù)，在動力源頭便具有明顯節(jié)油特性。此外，其特有的EBP電子節(jié)油技術(shù)，較同類產(chǎn)品節(jié)油率再提5%—8%。核心動力的提升，有效提升了整車可靠性。歐馬可超級卡車試驗累計超過160萬公里，并通過了嚴苛的高溫、高寒、高海拔等性能試驗。針對卡車司機群體年輕化趨勢及其對乘駕體驗的高舒適性需求，歐馬可采用全新的駕駛室設(shè)計，在增加乘駕空間的同時，增加了一系列人性化的配置，滿足卡友對于舒適性的需求。此外，針對智能化發(fā)展趨勢，歐馬可全系超級卡車采用歐洲最新網(wǎng)段設(shè)計的CAN總線架構(gòu)，配裝iFoton智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，驅(qū)動整車智能化,為用戶提供更好的產(chǎn)品體驗和服務(wù)體驗。
iFoton智能車網(wǎng)系統(tǒng)
服務(wù)持續(xù)引領(lǐng) 打造卓越用戶口碑
伴隨著產(chǎn)品競爭力的不斷提升，用戶群體的不斷擴大，服務(wù)對于口碑塑造、銷量提升的重要性逐漸凸顯。作為高端中輕卡領(lǐng)導者，歐馬可在為用戶提供高品質(zhì)、高效率物流運輸裝備的同時，更以用戶為中心，推出了一系列領(lǐng)跑行業(yè)的服務(wù)標準。2008年，其在業(yè)內(nèi)首推“管家式”服務(wù);2014年首推3年50萬公里的超長保修及“顧問制+定點式”的大客戶定制化服務(wù)模式;2015年，又率先推出10大核心部件實施4年或100萬公里的超長保修承諾;2016年升級到20大核心部件4年或100萬公里的超長保修且行業(yè)首推延保服務(wù);2017年升級為20大核心部件4年不限里程的質(zhì)保服務(wù)，整車2年或10萬公里超長保修。領(lǐng)先的服務(wù)使得歐馬可用戶口碑不斷提升，在“2017‘誰是第一’商用車評選”活動中，筆者就曾多次聽到用戶對于歐馬可服務(wù)的認可。
2018年秉承 “全程無憂”的服務(wù)理念，歐馬可從用戶角度出發(fā)，針對中卡用戶中長途運輸?shù)墓r及高可靠性需求，進一步提升服務(wù)標準。面向河北、山東、江蘇、河南、上海、天津、北京“四省三市”區(qū)域S5超級中卡用戶，推出了24小時限時服務(wù)承諾。
超級服務(wù) 溫馨備至
用戶在載貨途中出現(xiàn)故障，通過24小時值守服務(wù)，歐馬可能夠第一時間接到用戶需求，并在15分鐘內(nèi)啟動救援服務(wù)。同時根據(jù)故障的不同，歐馬可也給出了不同的服務(wù)承諾。簡單故障，2小時完成;一般故障，4小時完成;重大故障且24小時內(nèi)不能修復，維修期間歐馬可為用戶提供代用車服務(wù)或1500元/天補償，通過一系列精準的服務(wù)承諾，最大程度壓縮服務(wù)用時，保障用戶利益。面對裝載生鮮、冷鏈、家禽、活畜類等高時效性需求的貨物，預判車輛故障4小時內(nèi)不能修復，歐馬可將啟用代用車或補償服務(wù)，滿足用戶對于高時效性的需求。
同時，針對全國范圍環(huán)衛(wèi)類、冷鏈和快遞類重點大客戶，在不影響客戶正常運營的情況下，依托定點服務(wù)站為客戶提供維修保養(yǎng)服務(wù)以及每三個月主動上門進行常規(guī)的保養(yǎng)檢修服務(wù)，同時免費對司機提供駕駛員使用注意事項等培訓。通過一系列主動的服務(wù)，歐馬可幫助大客戶防患于未然，最大程度減少車輛故障，保證高效的運營。
以客戶為中心 運營價值持續(xù)提升
產(chǎn)品競爭力和服務(wù)品質(zhì)的持續(xù)提升，有力推動歐馬可用戶運營價值的持續(xù)提升。事實上聚焦于用戶價值，推進用戶價值的不斷提升，才是歐馬可銷量不斷提升的核心因素。
為了進一步提升用戶運營價值，歐馬可創(chuàng)新推出“平臺+需求”模式，在超級卡車平臺之上，根據(jù)用戶物流運輸特性及日常行駛工況，通過模塊數(shù)量加減和變化來完成不同產(chǎn)品的變型，不僅有效提升了產(chǎn)品可靠性，降低整車油耗、自重，更使得物流裝備與用戶的日常使用工況更加匹配，更好的滿足市場的各項需求。第一商用車網(wǎng)在3月開展的深圳市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，歐馬可在行業(yè)內(nèi)率先推出安裝DPF的中輕卡車型，并因此成為深圳市場占有率最高的品牌之一。在北京市國三老舊貨運車輛置換浪潮中，歐馬可同樣率先發(fā)起國III置換專場活動，推出一攬子產(chǎn)品、服務(wù)與金融解決方案，落實北京市治理大氣污染。
歐馬可深圳DPF車型
同時，歐馬可聯(lián)合歐曼的一體化產(chǎn)品方案，輕松打通城市、城郊、城際以及長途運輸?shù)奈锪饔密囆枨螅愿鼘I(yè)的物流運輸裝備，提升物流運輸效率;加之，動力總成皆由康明斯制造，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的高度重合，實現(xiàn)了服務(wù)的一體化，進一步提升物流企業(yè)的車輛維護效率。通過一體化解決方案，歐馬可為物流企業(yè)帶來更為卓越的運營價值，推進物流企業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。
此外，歐馬可還通過TCO幫助用戶從買車、用車、養(yǎng)車、管車的全生命周期實現(xiàn)運營成本的最小化，實現(xiàn)物流企業(yè)運營效益最大化。“買車方面，歐馬可聯(lián)合福田金融，在銷售旺季推出了促銷低利率產(chǎn)品，廠家最高支持3個點，最低利率5.4%(等額本息算法);促銷打包產(chǎn)品，即購車款、保險、購置稅及上牌費可一起貸款;零利率產(chǎn)品，購車貸款1年零利息;零首付產(chǎn)品，無需首付，即可開車回家等，一攬子的金融產(chǎn)品方案供卡友自由選擇。此外，得益于卓越產(chǎn)品和服務(wù)，歐馬可在用車、養(yǎng)車、管車方面，更具有‘時間省、出勤高、管理易、殘值高’的四大顯著優(yōu)勢。
依托卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和完善、人性化的售后服務(wù)，歐馬可真正做到了為客戶著想，以客戶為中心，推動用戶運營價值的不斷提升。無怪乎，在2018年低迷的輕卡市場中，歐馬可還能夠繼續(xù)保持快速增長，成為“一枝獨秀”。
