南京紫色ROTEX14減震膠 KTR螺旋性聯軸器(STL)——高疲勞抵抗，等速回轉。允許平行偏差0.25mm,角度偏差5° ，軸向偏差 +/-0.25mm。有鋁合金和不銹鋼材料可供選擇，一體化、小型、低慣量，廣泛應用于編碼器及微型電機的傳動聯結。KTR波紋管聯軸器(BW)——高疲勞抵抗，等速回轉，高扭矩剛性和靈敏度，零間隙回轉。山東望舒國際貿易有限公司是一家專業從事工業傳動控制產品銷售、服務的高科技公司，公司擁有高素質的管理隊伍和雄厚的技術實力，自成立以來，都以“誠信經營、質量第一、優質服務”的經營方針和文化理念，為客戶提供好的性價比的產品和周到的服務，從而贏得客戶的一致贊賞。公司與及著名廠商建立了長期穩定的技術和商務合作關系，整合優勢品牌資源，為廣大客戶提品信息及技術支持，共同推進自動化發展進程。真誠期待能與貴司通力合作，希望我們的努力能贏得您的信任與支持！歡迎廣大客戶來電咨詢及詢價. 由于該結構的雙曲面齒有效避免角度和徑向偏移量，以引起局部應力集中，從而連接兩個BOWex幾乎沒有磨損，鋼和尼龍套筒配合齒套筒材料確保齒輪齒的接觸表面之間的連續的摩擦力是很小的，無需維護。由于BOWex。 耦合的雙重結構，可忽略產生的未對準角度和徑向應力，角速度不會出現周期性的波動。 聯接螺栓的數目是：14（高/中）； 12（中/低）； 10（低/脂肪）。所有的螺栓螺柱水動力拉伸，用特殊手段隨意拉伸。南京紫色ROTEX14減震膠，聯軸器是指聯接兩軸或軸與回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉，在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由于制造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和沖擊、吸振。 德國KTR脹緊套分為：CLAMPEX脹緊套 KTR620，CLAMPEX脹緊套德國KTR鐘形罩分為：PK，PL型規格從160，200，250，300，350，400，450，550，660，800，880德國KTR冷卻器分為：油冷卻器-鐘形罩內置油冷卻器PIK，油冷卻器-板式換熱器 PHE ，油冷卻器-油水冷卻器，TAK，油冷卻器-風冷卻器。 的其初始長度在出廠嚴格測量精度為0.01毫米，寫在每根螺桿的電刻蝕工藝終點。通過調整拉伸，伸長手動控制以收緊螺母組件中的壓力缸裝置后，螺桿長度，然后測量，拉伸量確認正確操作結束。南京紫色ROTEX14減震膠，常用的聯軸器大多已標準化或規格化，一般情況下只需要正確選擇聯軸器的類型、確定聯軸器的型號及尺寸。必要時可對其易損的薄弱環節進行負荷能力的校核計算；轉速高時還席驗算其外緣的離心力;ut???Z?和性元件的變形，講行平衡校驗等。 組裝拉伸裝置于間距套的對側。 就中拉伸：拉伸油壓為后來拉伸壓力的50％，均勻緊固臨時鎖緊螺釘（并不操作手柄 旋動螺帽），將錐形套沿軸向壓緊后泄掉油壓。初步拉伸：再次以50％后來拉伸壓力進行拉伸，旋緊螺帽后泄壓。 如果位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴重，甚至斷齒，內外齒無法嚙合，直至不能傳動。這種故障處理比較困難，需停產處理。