恰逢“十三五”收官、“十四五”開局的關鍵時間節點，12月16-18日召開的中央經濟工作會議圍繞新發展格局，聚焦自主，提出增強產業鏈自主可控能力。比如針對產業薄弱環節，實施好關鍵核心技術攻關工程，盡快解決一批“卡脖子”問題；在產業優勢領域精耕細作，搞出更多獨門絕技。

在濰柴重機旗下的船機板塊，2020年就憑借著諸多獨門絕技，在被進口品牌占據壟斷地位的高端艇機市場開拓出了一片新天地。日前，記者了解到，今年濰柴船機成功切入艇機、港口拖輪等新市場，尤其是公務艇用船機，替代一部分進口品牌，實現了在上述市場的重大突破。

憑借著新產品、新市場的突破，濰柴船機2020年跑出了遠高于行業增長的加速度。“同功率段產品行業銷量的增幅在3.3%，而濰柴船機的增幅為16%。”濰柴相關負責人表示。

濰柴向記者提供了一組數據：2020年濰柴船機在同類產品行業總銷量中占據半壁江山，繼續保持強勢的市場地位；濰柴全新一代WH系列發動機預計全年同比增長430%；全年艇機產品實現銷量翻番……

這些數據所展現的出來的，不僅是濰柴船機在國內行業的龍頭地位當之無愧，而且這個第一的含金量越來越高。

2020年，濰柴船機除了在傳統優勢市場如內河航運、沿海及遠洋漁船等市場保持領先外，開辟了沿海運輸船、自卸沙船、港口拖輪、艇機（公務、海監）等新市場，并形成真正的市場競爭力。

這主要得益于產品技術突破。以兩大新產品為例，一是WH系列，這是濰柴船機全新一代系列化產品，包括WH17、WH20、WH25、WH28等。該系列產品采用了國際先進的研發設計理念，運用電控高壓共軌、蠕墨鑄造、脈沖增壓等先進技術，具有可靠耐用、動力強勁、經濟省油、舒適環保的特點，現已在漁船、運輸船、工程船以及客船等市場領域全面開花。其中WH28雙燃料發動機作為國內壓縮比最高的油氣雙控雙燃料機，運用米勒循環技術，最大替代率可達93%，并且滿足中國二船機排放標準。

二是智能高端艇用發動機，包括WP3.2、WP2.3N、WP3N、WP4.1N以及WP13F產品，尤其WP13F作為代表運用了輕量化及減振降噪設計技術，搭載濰柴智慧云平臺，為高端艇機提供了體積小、重量輕、更舒適環保的智能化動力解決方案，今年獲得批量訂單，打破了國內高端艇機市場被進口產品壟斷的局面，以其專業的實力，為國內公務船舶和旅游船舶向高端化、智能化轉型升級注入強勁的“中國動力”。

此外，采用高壓電控共軌的M系列高端船機產品以及船用靜音機組產品在2020年也大放異彩，M系列采用成熟的電控高壓共軌系統以及安全可控的自主ECU，在動力性、可靠性、經濟性以及環保性方面優勢極其顯著。

記者了解到，這些新產品都經過三年以上的打磨。三年磨一劍，揚眉劍出鞘，這些擁有獨門絕技的新產品進入市場，就形成熱烈反響，在客戶中獲得良好的口碑，并逐步替代進口產品。“像自卸沙船，我們替代了一部分日本產品；艇用發動機，我們替代了一部分歐洲、美國品牌。”相關負責人表示。

2021年，站在十四五新起點上，濰柴船機業務提出了更具挑戰性的目標：銷量2萬臺，同比增長46%！他們將繼續秉承濰柴“不爭第一就是在混”的激情文化以及“一天當作兩天半用”的效率文化，以奮斗者之姿永不止步。