據機動車環保網信息，2月4日中國四階段非道路移動機械用柴油機首張信息公開證書誕生。該證書花落濰柴。

記者又從濰柴官網獲悉，2月4日，在國家環保主管部門監管下，濰柴WP2.3NG非道路用發動機完成了所有測試項目，取得編號為CN FC G4 00 0137000001 000001的環保信息公開單。這是非道路移動機械國四標準發布以來，行業首張環保信息公開單。

同樣，記者翻閱濰柴官方微信《濰柴資訊》，看到：早在2018年10月9日，濰柴就以000001 編號，獲得國家生態環境部的環保信息公開單，濰柴WP4.6N發動機率先通過重型柴油機國六b官方認證。

道路國六、非道路國四排放認證“雙第一”，以編號“000001”跑贏全行業，再一次讓我們感受到了濰柴強大的技術實力。

近年來，隨著國家對環境保護的日益重視，車輛排放標準升級勢在必行。重型柴油機國六排放標準、非道路四階段排放標準實施時間表相繼發布。2021年7月1日起，重型柴油車全面實施國六排放標準。2022年12月1日起，非道路移動機械第四階段標準正式實施。排放法規的升級，給行業帶來強烈的沖擊波，從發動機的技術升級到整車的系統匹配，從市場推廣到油品供應，掀起了一次升級換代新浪潮。

作為中國內燃機行業的領軍企業，濰柴深耕內燃機行業70余年，在柴油機的制造和研發領域底蘊深厚，10年累計研發投入超過300億元，聚集全球高端人才，不斷對關鍵核心技術發起攻關，實現了在柴油機行業自主創新的跨越式發展，推動中國柴油機產業鏈不斷向高端邁進。濰柴“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”榮獲2018年度國家科技進步一等獎。2020年濰柴發布全球首款突破50%熱效率的商業化商用車柴油機，滿足國六/歐Ⅵ排放要求，樹立起世界內燃機行業新標桿。

在新一輪排放升級中，濰柴可謂占據了“天時地利”的先發優勢。濰柴一名內部人士向記者透露，目前，濰柴已提前完成全系列道路國六、非道路國四階段產品開發。

當然，與多數同行企業只是通過后處理技術滿足國家排放法規不同，濰柴布局國六、非道路國四，追求的不只是排放的達標與合規，而是通過技術升級，實現全新產品質的飛躍，以更高的附加價值和更優的客戶體驗，持續引領中國商用車高端升級。

“比如，國六N平臺動力，體積小、重量輕，升功率、升扭矩達國際先進水平，可靠性與經濟性代表著中國輕型動力最高水平，成為了新一代高端輕卡、安全校車的標配動力。”他頗為自豪地對記者說，去年濰柴輕型車動力同比增長134%，行業地位由第六上升至第二，隨著國六時代的到來，濰柴N平臺輕型動力的優勢將全面爆發。

2020年，濰柴產銷各類發動機超過100萬臺，成為全球最大的柴油機產業集群。其中，國六產品的投放，濰柴持續領跑行業。據第一商用車網統計信息，僅柴油牽引車細分市場，2020年濰柴就牢牢占據著第一的位置，份額達29.5%，其主銷機型WP10H和WP12備受客戶青睞。

內燃機行業是國民經濟的重要支柱，是打贏藍天保衛戰的重要力量和關鍵領域。作為龍頭企業，濰柴向前跨出的每一步，都必將發揮著重要的示范和帶動作用。道路國六、非道路國四“雙第一”，讓我們看到了濰柴的實力和擔當，更讓我們看到行業推動排放升級的決心。