2018年3月1號購置了裝配東風康明斯ISZ520發動機的天龍旗艦，劉老板行駛4.5萬公里后，談及對該車的駕駛感受，劉老板稱贊不絕。

劉老板的東風康明斯版天龍旗艦

　　貨量大時，15臺車一起跑，有其他品牌的車型和他的520馬力的天龍旗艦。一趟2000來公里的行程跑完，發動機的油耗差距就顯露無疑，他的旗艦比其它幾個品牌車型每百公里省3升油，而且在高速上跑得更穩更快，行駛1200公里能節省一小時左右的時間。

　　劉老板說：“當初買這個車就是沖著ISZ發動機省油來的，我們跑長途的無非是為了一個效率，不僅要跑得快還得省油節能，這臺13升排量的發動機不僅能跑能拉，還給我節省了不少成本!我原來開車想跑的快一點能在路上多點時間休息，但一跑快油耗就上去了，現在用了這個車真的增加了我的效率，還降低了成本，真劃算!”

　　為劉老板降下油耗的是東風康明斯ISZ520發動機：

　　采用XPI超高壓燃油噴射系統，最高2400bar的噴射壓力，極小的燃燒顆粒及極快的噴射速度，使燃燒更高效，同時動力性得到突破性提升。

　　經濟油耗區域寬，經濟車速更寬，發動機大部分時間都在燃油經濟區運轉。

　　采用電子風扇、EP開關等多種先進節油技術確保低油耗。

　　除了硬件性能外，劉老板還有自己的小竅門來降低油耗。

東風康明斯ISZ發動機的油耗表現

　　磨刀不誤砍柴工，做好規劃再上路。油門當剎車，中速跑省油;胎壓按標準，改裝要合理;停駛過久停引擎，行駛路上少變線。

　　像劉老板這樣的老司機越來越多，體驗到了ISZ發動機動力性能與油耗特性后，還愿意分享給卡友，希望卡友都能像自己這樣找到最合適的運輸工具，把日子過得更好!