對于8孔螺栓，由簡化條件知：單片膜片的轉矩T1=T/m，每個主螺栓上所受的力為F=T/4mR。（2）高速旋轉時由于慣性所產生的離心應力。假定螺栓與聯軸器膜片材料相同，可計算得各自的質量，根據所處的位置和螺旋角度，

在球頭和白座之間亦將原裝有的緩沖墊改為滾動件，以適應剛性傳動的需要。球鉸柱塞式萬向聯軸器與十字軸式萬向聯軸器相比較有以下特點：（1）具有緩沖、減振性能，可降低噪聲，自動循環潤滑；（2）在相同回轉直徑下、和傾角下，殼提高0.5-1倍的承載能力；（3）同步性好，

受較大沖擊載荷的齒輪可用低碳鋼和低碳合金制造，常用牌號：20、20Cr、20CrMoTi、20Mn2B等3.鑄鋼的牌號為；ZG35-ZG55，鑄鋼機械性能較差，應用較小，通常用來制造無法鍛造的大齒輪、大齒圈等。

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調速精度高，操縱簡便，且易于實現生產工藝控制自動化。所以現階段很多的高壓變頻改造都是在原設備有液力耦合器的基礎上進行改造。由于設備原先使用液力耦合器，現改用高壓變頻控制，考慮到風機運行的穩定性，一般采用兩種方法進行改造：聯軸器是機械傳動系統中的重要組成部分，

轉動慣量小，適用于中高速場合。（3）具有較大的軸向、徑向和角向補償能力。（4）高強度聚氨酯彈性元件耐磨耐油，承載能力大，使用壽命長，