還要把輪轂從軸上取下來。聯軸器的種類很多，結構各不相同，聯軸器的拆卸過程也不一樣，在此主要介紹聯軸器拆卸工作中需要注意的一些問題。由于彈性柱銷聯軸器齒輪與振動軸連接較緊(過盈配合)，且法蘭盤內的空間較小，

所以造成膜片扭曲變形。如果間距合適，膜片不存在軸向拉伸量，膜片在未運轉時，處于自由狀態，不存在變形。

兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。齒式聯軸器徑向尺寸小，

攪拌容器設置底軸承，作為一個受力支點；軸封本體設有軸承（包括剛性的），作為一個受力支點（受力程度按軸封要求規定）；攪拌容器內，軸中部設有導向軸承，作為一個受力支點（即中間軸承）。當具備以上條件的攪拌軸，

蛇簧作用在半聯軸器齒根處的剪切力;(4)旋轉時的徑向和切向力;(5)角偏移時的彎矩等。運行過程中，前三項力所引起的應力屬于靜態力范疇，后兩項力引起的應力是屬于動態力范疇，且隨著軸每轉一周而變化，

應選用撓性聯軸器。例如當徑向位移較大時，可選滑塊聯軸器，角位移較大或相交兩軸的聯接可選用萬向聯軸器等。5、所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖振動功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯軸器。