聯軸器是各運動機構的中間連接部件,它對各運動機構的正常運轉有直接影響，所以我們在固定好，那么大家知道聯軸器的固定形式都有哪些嗎?下面跟隨聯軸器小編來了解一下吧：1、聯軸器定位螺釘固定：兩個定位螺釘空隙對所固定的軸施行鎖緊，傳統的固定形式，

基本不用維修，制造方便，可部分代替齒式聯軸器,膜片聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，

故允許聯接的聯傳動軸系有較大的位移，并能承受較大的載荷。TGL型尼龍內齒圈鼓形齒式聯軸器為國標型號，我廠生產的另一種尼龍內齒圈聯軸器為NL型內齒形彈性聯軸器。TGL型鼓形齒式聯軸器有以下三種結構型式：型基本型：型內擋圈型：型外擋圈型液壓聯軸器。TGL型鼓形齒式聯軸器其內齒圈材料采用MC尼龍材料，

許用扭矩大于50N.m，許用轉速大于1400r/min。梅花聯軸器彈性體如何選用材料,梅花聯軸器彈性體一般都是是工程塑料或是橡膠組成，聯軸器的壽命也就是彈性的壽命。由于彈性是是受壓而顯而易見受拉。彈性體的性能極限溫度，

凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。它們的共同特點都是將輪胎環用螺栓來連接兩半聯軸器以實現兩軸的連接。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，

簧片與齒面的接觸點即力矩的變化，是隨著傳遞扭矩的大小而變化的，它的傳動特性是變剛度的。因而它具有比一般彈性聯軸器能承受更大的載荷變動量。傳動力使簧片沿齒弧變形時所產生的緩沖作用，尤其在機器起動時或強力沖擊載荷時，于一定程度上有保護配套機件的安全性。